El temario de Metro de Madrid para Maquinista de Tracción Eléctrica y Jefe/a de Sector tiene 7 temas, y no hace falta buscarlo en ningún sitio: son 7 manuales en PDF que publica la propia Metro de Madrid en la página oficial de la oferta. Suman 601 páginas y las bases dicen que serán la base única y definitiva para corregir el test de conocimientos.
Es el temario de la convocatoria de 2026, la de 30 plazas, cuya prueba está prevista para el 28 de noviembre de 2026. Te contamos los 7 temas uno a uno, lo que ocupa cada uno de verdad, cómo se puntúa la prueba y cómo organizarte para llegar a ella con el temario dominado. Si quieres prepararlo con nosotros, en nuestra academia de Metro de Madrid tienes clases grabadas de cada bloque del temario con técnicas de estudio para memorizarlo.
Qué convocatoria está en marcha
Metro de Madrid publicó el anuncio de la convocatoria en el BOCM del 7 de agosto de 2026: 15 plazas de Maquinista de Tracción Eléctrica y 15 de Jefe/a de Sector, con contrato laboral indefinido y a jornada completa. Del total se reserva un 7 %, una plaza de cada colectivo, para personas con un grado de discapacidad igual o superior al 33 %.
Aunque sean dos puestos, es un único proceso: te presentas a los dos a la vez, con los mismos requisitos, la misma prueba y una sola lista final ordenada por puntuación. Es Metro de Madrid quien asigna después a cada persona a uno de los dos colectivos.
Las bases piden 18 años cumplidos y el título de Bachiller o equivalente. Los derechos de participación eran de 25 €, y el plazo para inscribirse fue del 24 de septiembre al 5 de octubre de 2026, así que ya está cerrado. El proceso lo gestiona una consultora externa, PEOPLE EXPERTS, en sus dos primeras fases.
Además de las 30 plazas, el proceso forma una bolsa con las 1.300 personas mejor situadas que aprueben la prueba sin obtener plaza, con una vigencia máxima de cuatro años. Esa bolsa puede servir también para cubrir plazas de Auxiliar Técnico/a de Movimiento y de Jefe/a de Depósito. Las bases fijan unas retribuciones básicas de 43.146,96 € brutos al año, unos 3.595,58 € brutos al mes con las pagas extra prorrateadas, más los complementos que correspondan, con una jornada de 1.620 horas anuales en turnos.
Fechas previstas
El tribunal publicó en su comunicado n.º 2 este calendario, que avisa de que es orientativo:
Paso | Fecha prevista |
|---|---|
Lista provisional de personas candidatas acreditadas | 5 de noviembre de 2026 |
Lista definitiva de personas candidatas acreditadas | 20 de noviembre de 2026 |
Prueba objetiva de aptitud | 28 de noviembre de 2026 |
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Cómo es la prueba que se estudia con este temario
El proceso tiene cuatro fases sucesivas: la inscripción y acreditación de requisitos, la prueba objetiva de aptitud, un reconocimiento médico y la formación que imparte Metro a quienes superan todo lo anterior. El temario solo se pregunta en la segunda, la prueba objetiva de aptitud, que se hace en un único llamamiento y vale 100 puntos:
Parte | Qué es | Puntos |
|---|---|---|
Conocimientos técnicos | Test sobre los 7 temas del temario de Metro de Madrid y el CRTM | De 0 a 40, con un mínimo de 20 |
Razonamiento verbal y espacial | Dos test psicotécnicos; la nota es la media de los dos | Hasta 20 |
Competencias | Toma de decisiones, orientación al cliente, a resultados y al cambio, comunicación, trabajo en equipo y gestión emocional | Hasta 40 |
Fíjate en el orden: si no llegas a 20 puntos en el test de conocimientos, quedas fuera y ni siquiera te corrigen el resto. Además, las bases permiten que la consultora normalice las notas de esta parte, así que lo que cuenta es tu posición frente a los demás.
En la prueba de competencias hay otro filtro: una escala de consistencia del 1 al 10 en la que tienes que quedar entre el 3 y el 8. Fuera de ese rango no se puntúa y quedas fuera del proceso. Contesta con sinceridad y sin intentar adivinar el perfil ideal.
Las bases no fijan cuántas preguntas tendrá el test ni cuánto durará: esos detalles los publica el tribunal en los comunicados de la web de Metro de Madrid.
Los 7 temas del temario oficial de Metro de Madrid
Son los 7 manuales que publica Metro de Madrid en la página de la oferta. Hemos contado las páginas de cada PDF:
Tema | Manual | Páginas |
|---|---|---|
1 | Conocimientos específicos sobre Metro de Madrid | 101 |
2 | Normas internas para la seguridad de los agentes | 78 |
3 | Normativa interna de circulación (NIC) | 150 |
4 | Reglamento de viajeros del Ferrocarril Metropolitano de Madrid | 9 |
5 | Código Ético de Metro de Madrid | 14 |
6 | Prevención de riesgos laborales | 240 |
7 | Conocimientos generales sobre el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) | 9 |
601 páginas parecen muchas, pero no lo son tanto. Gran parte son portadas, índices, señales, esquemas y ejemplos. En el vídeo que tienes más abajo te enseñamos varios ejemplos, y en las clases de la academia te damos el subrayado de lo que más se pregunta, para que no te lo estudies todo igual.
Tema 1. Conocimientos específicos sobre Metro de Madrid (101 páginas)
Es el manual de la propia empresa: quiénes son y cómo se organizan, las estaciones e instalaciones, los recintos (centros de atención al cliente, Puesto de Control Central, depósitos y cocheras), los conocimientos generales de la red, nociones de vía, el material móvil y las zonas tarifarias y títulos de transporte.
Es un tema de datos puros: líneas, estaciones, cifras de la red, series de trenes y tarifas. Se olvidan rápido si solo los lees, así que trabájalo con técnicas de memorización y repásalo con test desde la primera semana.
Tema 2. Normas internas para la seguridad de los agentes (78 páginas)
Recoge las normas de seguridad de quien trabaja en la red: definiciones, señalización, precauciones en la conducción de trenes, medidas obligatorias para acceder a la plataforma de vía, trabajos en depósitos, cocheras y andenes, comunicaciones telefónicas o por radio y qué hacer en las circunstancias que no prevén las normas.
Este tema y la normativa de circulación del tema 3 tienen capítulos propios de definiciones y de señalización, así que estúdialos seguidos y aprovecharás lo que ya sabes.
Tema 3. Normativa interna de circulación (150 páginas)
La NIC es el tema más largo de los propios de Metro y el que más cuesta al principio. Tiene seis títulos: preámbulo, principios básicos (la autoridad del Puesto de Control Central, las obligaciones de los trabajadores y la transmisión de órdenes), señalización, circulación de trenes, averías, incidencias y accidentes en el servicio, y disposiciones finales.
Impone menos de lo que parece: 31 de sus 150 páginas tienen menos de 60 palabras, porque son portadas, índices, separadores y láminas de señales. Lo que sí exige es entender bien la señalización y las maniobras, y por eso en la academia lo explicamos en clase paso a paso.
Tema 4. Reglamento de viajeros (9 páginas)
Es el Decreto 49/1987 de la Comunidad de Madrid: los derechos de los viajeros, las obligaciones de Metro de Madrid y los deberes de los viajeros, con detalles muy preguntables como el acceso con bicicletas, perros y otros animales o lo que paga quien viaja sin título válido. Son pocas páginas y cada artículo puede dar una pregunta: apréndetelo al detalle.
Tema 5. Código Ético de Metro de Madrid (14 páginas)
Cinco capítulos con los principios de actuación de la empresa en la prestación del servicio, en las relaciones entre empresa y empleados y en la responsabilidad corporativa, más su aplicación. Quitando portada e índice se queda en muy poco texto, y te sirve también para la prueba de competencias, porque describe el comportamiento que Metro espera de su plantilla.
Tema 6. Prevención de riesgos laborales (240 páginas)
Es el PDF más largo, pero es un manual de nivel básico publicado por la Comunidad de Madrid en lectura fácil, con frases cortas y muchas ilustraciones. Tiene 10 temas, desde los conceptos básicos de seguridad y salud en el trabajo hasta la actuación en emergencias y los primeros auxilios.
Un detalle útil: a partir de la página 226 el propio manual trae un bloque de preguntas sobre sus temas. Úsalo como repaso cuando lo termines y combínalo con los test del tema en la plataforma.
Tema 7. Consorcio Regional de Transportes de Madrid (9 páginas)
El último tema explica qué es el CRTM, creado por la Ley 5/1985 para concentrar las competencias del transporte regular de viajeros en la Comunidad de Madrid, qué modos de transporte coordina, sus oficinas de gestión y cómo se compone su Consejo de Administración. Es corto y de datos concretos, como el reparto de vocales por administraciones y entidades, así que conviene llevarlo perfecto.
Cómo estudiar el temario de Metro de Madrid
Con la prueba prevista para el 28 de noviembre, esta oposición es un esprint. Este es el plan que te proponemos:
Prepara y estudia a la vez. Cada día maqueta un tema con el subrayado de las clases y estudia lo que ya tienes maquetado. Así avanzas mucho más rápido que si primero lo preparas todo y luego empiezas a estudiar.
Haz test en cuanto acabes cada tema. En la plataforma eliges los temas, el modo, el tiempo y la dificultad, así que puedes empezar por preguntas fáciles de un solo tema y subir poco a poco hasta simulacros con condiciones de examen.
Un rato de psicotécnicos cada día. Razonamiento verbal y espacial se entrenan en tres pasos: aprender a resolver cada tipo de ejercicio, ganar velocidad con muchos test y acostumbrarte a ejercicios que no has visto nunca. Los de la plataforma también se pueden imprimir para practicar en papel, como el día de la prueba.
No descuides las competencias. Entiende qué mide cada competencia y practica con ejercicios para no salirte de la escala de consistencia.
En la convocatoria anterior, la de 2023, las 30 primeras de la lista final de cada colectivo, tantas como plazas había, sacaron de media unos 93 sobre 100 en conocimientos, frente a unos 76 de media entre las 1.000 personas que superaron la prueba, según las listas definitivas de Metro que analizamos en nuestro vídeo de notas de corte. En aquella convocatoria esa parte se puntuaba sobre 100 y era el 35 % de la nota final; en esta vale 40 de los 100 puntos. Con un temario tan corto, la diferencia está en saberlo al detalle. En Formación Ninja te enseñamos a aprobar: técnicas de memoria, estrategia de test, planificación y mentalidad, en 48 lecciones que no encontrarás en ningún otro sitio.
Preguntas frecuentes sobre el temario de Metro de Madrid
¿Cuántos temas tiene el temario de Metro de Madrid?
Siete. Son los 7 manuales que publica Metro de Madrid en la página de la oferta, con 601 páginas en total.
¿Es el mismo temario para Maquinista y para Jefe/a de Sector?
Sí. Es un único proceso con una sola prueba, así que el temario es el mismo para los dos puestos.
¿Se puede descargar el temario oficial?
Sí, los 7 PDF están en la página oficial de la oferta de Metro de Madrid. Si te apuntas a la academia, los tienes también en el apartado de temario, junto con las clases grabadas de cada bloque.
¿Entra el temario en los psicotécnicos o en la prueba de competencias?
No. El temario solo se pregunta en la primera parte, la de conocimientos técnicos, que vale hasta 40 puntos. El razonamiento verbal y espacial y las competencias se preparan aparte.
Cuánto cuesta preparar el temario con Formación Ninja
En la academia tienes todas las clases grabadas, el temario en PDF actualizado a la última convocatoria, miles de preguntas del temario de Metro y psicotécnicos de razonamiento verbal y espacial con estadísticas por tema, y profes que responden tus dudas en cada clase, con atención al alumno todos los días.
El plan anual cuesta 390 € en un pago único, 32,5 € al mes, y si consigues tu aprobado definitivo te devolvemos el resto del año. El resto de planes los tienes en la página de precios de Metro de Madrid.
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Ya conoces el temario de Metro de Madrid y cómo se puntúa la prueba. Ahora toca ponerse con él.
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