¿Cómo? ¿Que no sabes cuáles son los requisitos de las oposiciones de Metro Madrid? ¡Eso tiene fácil solución! En este artículo te los explicamos con detalle para que puedas estar seguro de si podrás o no entrar en la oposición.
Si estás buscando esto, lo más probable es que estés interesado en la opo de maquinista, así que no nos iremos con rodeos y nos basaremos en una de las últimas convocatorias para explicarte todos los requisitos tanto del maquinista como de jefe de sector, que son dos cosas distintas:
Maquinista de tracción eléctrica: El profesional que opera los trenes del metro, según una serie de horarios y medidas de seguridad, abriendo y cerrando las puertas en las estaciones. También es responsable del buen funcionamiento del tren.
Jefe de sector: Como bien indica su nombre, es el que se encarga de supervisar y gestionar el trabajo en un sector o línea del metro, coordinando maquinistas, gestionando incidencias y comunicándose con otros departamentos.
¿Cuál es mejor? Eso depende de tus gustos. El maquinista es un perfil más técnico, y el jefe está más orientado en la atención al cliente y la gestión. Lo entenderás mejor viendo los requisitos, que en realidad se parecen mucho para ambos puestos, pero tienen una ligera diferencia.
En esta tabla puedes ver las principales diferencias (escasas) en los requisitos:
A continuación te desarrollamos cada uno de los requisitos y sus matices, para que todo quede cristalino.
Edad
Como en la mayoría de oposiciones hoy en día, se requiere que el opositor sea mayor de 18 años. Esto sirve para garantizar cierta madurez, muy necesaria en un trabajo de tanta responsabilidad.
Titulación académica
En ambos puestos se puede entrar con un título de bachiller, pero con un matiz:
Los maquinistas pueden tener en su lugar un título de técnico auxiliar, técnico o técnico superior de FP en cualquier especialidad de la rama de electricidad y electrónica.
Recordemos que será la persona encargada de conducir un tren, así que es normal.
Los jefes de sector, por otro lado, tienen un perfil más generalista y basta con tener bachiller o equivalente, sin especialización.
Por si tienes dudas, en uno de nuestros artículos tienes información sobre las equivalencias.
Demandante de empleo
En ambos casos, el opositor que quiera trabajar en el metro de Madrid, antes tiene que haberse inscrito como demandante de empleo en la Comunidad de Madrid. Como ya esperabas, sí, hay una diferencia.
Los maquinistas tienen que haberse registrado como demandantes en los códigos ocupacionales relacionados con alguno de estos conceptos:
Conductor/a de tren.
Maquinista de tren.
Conductor/a de tranvía.
Los jefes de sector, por otro lado, tienen que haberse inscrito como alguno de estos:
Empleado/a de información en aeropuertos, estaciones y similares.
Empleado/a del área de atención al cliente.
Jefe/a de estación de carretera y/o ferrocarril.
¿Y las personas con discapacidad?
Como en la mayoría de oposiciones, en esta también se reserva un número de plazas concretas para personas con discapacidad.
Sin embargo, según las bases, los requisitos son los mismos. Solo un cambio: si se demuestra que hay un 33% o más de discapacidad, se pueden hacer adaptaciones en tiempo, lugar o medios para las pruebas de evaluación durante el proceso de selección.
Fases del proceso de selección
La oposición consta de estas fases, para que te hagas una idea y puedas entender cómo será seguramente la tuya en cualquier convocatoria (aunque te recomendamos mirarte bien las bases para estar seguro):
Preselección: Realizada por la Dirección General del Servicio Público de Empleo, donde se revisan los requisitos objetivos (edad, titulación, situación laboral) y se publican las listas de preseleccionados.
Prueba de aptitud: Metro de Madrid, a través de una empresa consultora, realiza este examen, que incluye tres partes:
Personalidad y competencias: Evalúa si tu perfil es adecuado para el puesto, midiendo competencias clave como toma de decisiones, orientación al cliente, y gestión emocional.
Aptitudinal: Se centra en razonamiento verbal y espacial mediante pruebas psicométricas tipo test.
Conocimientos específicos: Sobre temas relacionados con Metro de Madrid y el servicio de transporte público.
Reconocimiento médico: Las personas seleccionadas deben pasar un reconocimiento médico para acreditar su aptitud física y médica para el puesto.
Curso de formación: Finalmente, los candidatos aptos deben superar un curso que la propia organización del Metro de Madrid les impartirá para enseñarles todo lo que deben de saber, de manera específica para cada puesto.
Tras estas fases, ya pasarás a formar parte del personal en el Metro de Madrid.
Esperamos que te hayan quedado bien claros cuáles son los requisitos para la oposición del Metro de Madrid. Si te animas a opositar aquí, te recomendamos que te apuntes a Ninja para prepararte lo mejor posible. ¡Seguro que consigues tu plaza, ánimo!
