¿Cómo? ¿Que no sabes cuáles son los requisitos de las oposiciones de Metro Madrid? ¡Eso tiene fácil solución! En este artículo te los explicamos con detalle para que puedas estar seguro de si podrás o no entrar en la oposición.
Si estás buscando esto, lo más probable es que estés interesado en la opo de maquinista, así que no nos iremos con rodeos y nos basaremos en una de las últimas convocatorias para explicarte todos los requisitos tanto del maquinista como de jefe de sector, que son dos cosas distintas:
Maquinista de tracción eléctrica: El profesional que opera los trenes del metro, según una serie de horarios y medidas de seguridad, abriendo y cerrando las puertas en las estaciones. También es responsable del buen funcionamiento del tren.
Jefe de sector: Como bien indica su nombre, es el que se encarga de supervisar y gestionar el trabajo en un sector o línea del metro, coordinando maquinistas, gestionando incidencias y comunicándose con otros departamentos.
¿Cuál es mejor? Eso depende de tus gustos. El maquinista es un perfil más técnico, y el jefe está más orientado en la atención al cliente y la gestión. Lo entenderás mejor viendo los requisitos, que en realidad se parecen mucho para ambos puestos, pero tienen una ligera diferencia.
En esta tabla puedes ver las principales diferencias (escasas) en los requisitos:
A continuación te desarrollamos cada uno de los requisitos y sus matices, para que todo quede cristalino.
Edad
Como en la mayoría de oposiciones hoy en día, se requiere que el opositor sea mayor de 18 años. Esto sirve para garantizar cierta madurez, muy necesaria en un trabajo de tanta responsabilidad.
Titulación académica
En ambos puestos se puede entrar con un título de bachiller, pero con un matiz:
Los maquinistas pueden tener en su lugar un título de técnico auxiliar, técnico o técnico superior de FP en cualquier especialidad de la rama de electricidad y electrónica.
Recordemos que será la persona encargada de conducir un tren, así que es normal.
Los jefes de sector, por otro lado, tienen un perfil más generalista y basta con tener bachiller o equivalente, sin especialización.
Por si tienes dudas, en uno de nuestros artículos tienes información sobre las equivalencias.
Demandante de empleo
En ambos casos, el opositor que quiera trabajar en el metro de Madrid, antes tiene que haberse inscrito como demandante de empleo en la Comunidad de Madrid. Como ya esperabas, sí, hay una diferencia.
Los maquinistas tienen que haberse registrado como demandantes en los códigos ocupacionales relacionados con alguno de estos conceptos:
Conductor/a de tren.
Maquinista de tren.
Conductor/a de tranvía.
Los jefes de sector, por otro lado, tienen que haberse inscrito como alguno de estos:
Empleado/a de información en aeropuertos, estaciones y similares.
Empleado/a del área de atención al cliente.
Jefe/a de estación de carretera y/o ferrocarril.
¿Y las personas con discapacidad?
Como en la mayoría de oposiciones, en esta también se reserva un número de plazas concretas para personas con discapacidad.
Sin embargo, según las bases, los requisitos son los mismos. Solo un cambio: si se demuestra que hay un 33% o más de discapacidad, se pueden hacer adaptaciones en tiempo, lugar o medios para las pruebas de evaluación durante el proceso de selección.
Fases del proceso de selección
La oposición consta de estas fases, para que te hagas una idea y puedas entender cómo será seguramente la tuya en cualquier convocatoria (aunque te recomendamos mirarte bien las bases para estar seguro):
Preselección: Realizada por la Dirección General del Servicio Público de Empleo, donde se revisan los requisitos objetivos (edad, titulación, situación laboral) y se publican las listas de preseleccionados.
Prueba de aptitud: Metro de Madrid, a través de una empresa consultora, realiza este examen, que incluye tres partes:
Personalidad y competencias: Evalúa si tu perfil es adecuado para el puesto, midiendo competencias clave como toma de decisiones, orientación al cliente, y gestión emocional.
Aptitudinal: Se centra en razonamiento verbal y espacial mediante pruebas psicométricas tipo test.
Conocimientos específicos: Sobre temas relacionados con Metro de Madrid y el servicio de transporte público.
Reconocimiento médico: Las personas seleccionadas deben pasar un reconocimiento médico para acreditar su aptitud física y médica para el puesto.
Curso de formación: Finalmente, los candidatos aptos deben superar un curso que la propia organización del Metro de Madrid les impartirá para enseñarles todo lo que deben de saber, de manera específica para cada puesto.
Tras estas fases, ya pasarás a formar parte del personal en el Metro de Madrid.
Esperamos que te hayan quedado bien claros cuáles son los requisitos para la oposición del Metro de Madrid. Si te animas a opositar aquí, te recomendamos que te apuntes a Ninja para prepararte lo mejor posible. ¡Seguro que consigues tu plaza, ánimo!
¿Te interesa conocer un poco más de cerca las especialidades de Tropa y Marinería? No nos extraña, son realmente interesantes, y el sueldo también está muy bien.
En este artículo te explicaremos todo lo que necesitas saber sobre estas especialidades, con mucha información que no se suele saber cuando estás opositando.
Las 3 ramas de las Fuerzas Armadas en España
En primer lugar, debes saber que "tropa y marinería" hace referencia a una clase básica dentro del Ejército español. Sin embargo, el Ejército se divide en tres ramas fundamentales:
Ejército del Aire: Los militares que se integran en la escala de tropa y marinería en el Ejército del Aire pueden trabajar en áreas como el mantenimiento de aeronaves, operaciones aéreas, defensa antiaérea, así como soporte logístico y administrativo en bases aéreas.
Ejército de Tierra: Como veremos, en esta rama desempeñan diversas funciones, desde roles combatientes en infantería, artillería y caballería hasta tareas de soporte en logística, ingeniería y comunicaciones.
Armada: En la Armada puedes especializarte en funciones navales, incluyendo manejo y mantenimiento de buques, sistemas de armas navales, comunicaciones, y apoyo logístico, además de poder formar parte de la Infantería de Marina, especializada en operaciones anfibias y de seguridad.
Queremos que, antes de entrar en detalle sobre cada rama, tengas en cuenta varios aspectos:
✅Una vez que entras en una rama del ejército, puedes cambiar de especialidad, pero no puedes cambiar a otra rama sin antes salir y volver a opositar. Escoge bien desde el principio, teniendo en cuenta tus objetivos a largo plazo y tus preferencias personales.
✅El Ejército de Tierra destaca por ofrecer un mayor número de plazas anuales, tanto para ingreso como para ascenso, lo que facilita el acceso y la promoción dentro de esta rama en comparación con la Armada y el Ejército del Aire.
Dicho esto, empecemos.
Especialidades en Tropa y Marinería
A continuación te detallamos las principales especialidades en cada una de las ramas,
Ejército del Aire
Protección y apoyo a la fuerza
En esta especialidad realizarás labores de policía aérea, generalmente dentro de la base. Es ideal si planeas estudiar, ya que se suele trabajar a turnos, ofreciendo bastante tiempo libre.
Seguridad contraincendios
Serás bombero dentro de la base, una especialidad interesante tanto por la labor que desempeñan como por los turnos de trabajo. Tendrás guardias de 24 horas, liberando varios días entre ellas.
Auxiliar de mantenimiento de infraestructuras
Incluye subgrupos como pintura, albañilería, carpintería, electricidad, y fontanería. La carga de trabajo varía según el tamaño de la base, siendo más asequible en bases pequeñas.
Administración
Trabajarás en oficinas de lunes a viernes, realizando tareas de administración. Es una especialidad asequible, ideal si prefieres trabajar sentado frente a un ordenador. Si quieres, también tienes otras oposiciones parecidas, tal vez más accesibles, como Administrativo del Estado.
Apoyo sanitario
Podrás trabajar en farmacias de las bases o como auxiliar del oficial médico. Es un buen destino, con un ambiente de trabajo generalmente agradable.
Hostelería
Trabajarás en los servicios de cocina de los acuartelamientos. La carga de trabajo varía según la base, siendo potencialmente menor en bases pequeñas.
Operaciones en plataforma aérea
Prepararás, cargarás y descargarás las cargas de las aeronaves. Puede requerir desplazamientos y pasar días fuera de la ciudad.
Combustibles
Te encargarás de la recepción, almacenamiento, y distribución del combustible necesario para vehículos y aeronaves de la base.
Auxiliar de mantenimiento de vehículos
Trabajarás en garajes o talleres de las bases aéreas, haciendo tareas de mecánica o administración relacionadas con los vehículos militares.
Auxiliar de mantenimiento de electrónica
Como habrás deducido, harás actividades relacionadas con la inspección, montaje, y reparación de equipos de comunicaciones, de navegación, y otros componentes electrónicos. Si eres un manitas con los circuitos, este es tu sitio.
Auxiliar de mantenimiento de armamento
Mantendrás, repararás, y limpiarás el armamento de tu acuartelamiento. La carga de trabajo depende del tamaño de la base.
Auxiliar de mando y control
Podrás trabajar con elementos de transmisiones, aviones no tripulados, y otros elementos de guerra electrónica. Según dicen, es una especialidad muy interesante y educativa.
Auxiliar de mantenimiento aeromecánico
Te ocuparás del mantenimiento de las aeronaves de la base, dividido por tipos de aeronaves. La especialidad combina la pasión por la mecánica y los aviones.
Operador de equipos y sistemas
Desarrollarás actividades relacionadas con la operación de equipos de telecomunicaciones, centrales telefónicas, equipos de radio, y otros en servicios de información aeronáutica y meteorología.
Cartografía e imagen
Llevarás a cabo trabajos fotográficos y fotogramétricos. Si tienes conocimientos o interés en este campo, puede ser una especialidad atractiva.
Música
Sí, como lo has leído: hay una especialidad de música en el Ejército. Si tienes grado superior en algún instrumento y deseas formar parte de una banda militar, esta es tu especialidad. Implica ensayar y participar en desfiles y actos militares. Esta especialidad está presente en las tres ramas, al igual que apoyo sanitario, hostelería y equipos de mantenimiento.
Ejército de Tierra
Ingenieros zapadores
Especialistas en abrir camino en el campo de batalla, construyendo infraestructuras como puentes y detectando o desactivando explosivos.
Es una especialidad práctica y físicamente exigente, ideal para quienes desean participar activamente en misiones o aprender sobre explosivos.
Infantería ligera
Son la esencia del combate, preparada para recorrer largas distancias y hacer ejercicios intensivos de tiro. Aunque es muy operativa y satisfactoria para el espíritu militar, también es físicamente desafiante, y puede provocar mucho desgaste en los que están en esta especialidad.
Por suerte, como te decimos, puedes cambiar de especialidad dentro de la misma rama. Y puede que la siguiente sea un buen "descanso" a la infantería ligera…
Infantería mecanizada
Similar a la infantería ligera, pero con el apoyo de vehículos blindados para transporte o combate, lo que permite una movilidad segura con una gran potencia de fuego.
Aunque ofrece ciertas comodidades gracias a los vehículos, no te dejes engañar porque también exige una preparación física muy rigurosa.
Transmisiones
Responsables de la comunicación y el manejo de equipos de radio. Aunque puede ser menos exigente, requiere tener conocimientos técnicos y es crucial para el éxito de las misiones.
Artillería de campaña
Proporciona apoyo a unidades ligeras con fuego de largo alcance. La experiencia varía según el equipamiento utilizado, desde sistemas mecánicos hasta otros mucho más avanzados en tecnología. En el siguiente vídeo los puedes ver en acción.
Artillería antiaérea
Especializada en la defensa contra ataques aéreos, maneja armamento avanzado como misiles Mistral y cañones de 35 mm.
Aunque es una especialidad interesante, las oportunidades de disparar este tipo de armamento son limitadas debido a los costes y la logística.
Caballería
En la caballería se trabaja con la conducción de vehículos blindados y carros de combate como el Leopard, ofreciendo una combinación de potencia de fuego y movilidad.
Es una especialidad muy exigente a nivel físico, aunque tiene mucha demanda, en parte debido a lo activa que es la especialidad entre entrenamientos y simulacros. Dicen que una de las cosas más duras son las maniobras prolongadas en espacios confinados.
Armada
Operaciones y sistemas
Dentro de esta especialidad, podrás desarrollar actividades tanto administrativas como técnicas, la gestión de papeleos, el manejo de equipos, sistemas de detección y comunicaciones en embarcaciones.
Es una especialidad versátil, ideal si te gusta ir variando, porque ofrece tanto trabajo de oficina como un poco más de acción al poder interactuar con tecnología avanzada.
Energía y propulsión
Esta especialidad te convierte en el mecánico y electricista de las embarcaciones, encargándote del mantenimiento de las instalaciones eléctricas y los sistemas de propulsión. Ideal para aquellos con interés o formación en electricidad o mecánica.
Maniobra y navegación
Aquí actuarás como el conductor de las embarcaciones, manejando el timón, dirigiendo el atraque, y pilotando zodiacs. También te encargarás de la comunicación visual entre embarcaciones y asegurarás que la carga esté bien estibada antes de zarpar.
Aprovisionamiento
Esta especialidad se divide en subespecialidades de restauración, alojamientos, y habitabilidad.
Restauración: Trabajarás en las cocinas de buques o bases navales.
Alojamientos: Te ocuparás del mantenimiento de las dependencias.
Habitabilidad: Serás responsable de los almacenes de material.
Infantería de marina
Como infante de marina, formarás parte de unidades de infantería ligera especializadas en ser desplegadas desde el mar para operaciones en costas enemigas.
Es una especialidad exigente e intensa, ideal para aquellos interesados en un entrenamiento riguroso y operaciones de combate, con el mar bien cerca.
¿A que es alucinante la gran cantidad de especialidades en Tropa y Marinería? Es imposible que no encuentres alguna que te guste. Si aún estás intentando entrar en la oposición, recuerda que en Ninja te ayudaremos a prepararte.
