Estas son las 4 fases del proceso de Metro de Madrid en 2025:

1. Fase 1: Preselección por el SEPE (Servicio Público de Empleo)

2. Fase 2: Prueba objetiva de aptitud (el examen principal)

3. Fase 3: Reconocimiento médico

4. Fase 4: Curso de formación interno (obligatorio y eliminatorio)

¿Estás pensando en presentarte al proceso selectivo de Metro de Madrid y quieres saber exactamente qué fases tendrás que superar? Es completamente normal que quieras conocer cada detalle antes de lanzarte.

Preparar un proceso de selección de Metro de Madrid implica mucho más que estudiar el temario: necesitas un método sólido, preparación específica para cada fase y un conocimiento real de todo el proceso para no quedarte fuera por desconocimiento.

Saber exactamente qué te espera en cada fase marcará la diferencia entre llegar preparado o quedarte eliminado sin entender qué ha fallado.

Los procesos de selección de Metro de Madrid constan de varias fases sucesivas eliminatorias, diseñadas para comprobar tanto los requisitos formales como las aptitudes y conocimientos de los aspirantes.

No se trata simplemente de aprobar un examen: tienes que superar múltiples pruebas diferentes, desde la inscripción inicial hasta el curso de formación final, pasando por pruebas psicotécnicas, reconocimientos médicos y valoración de méritos.

Por eso, conocer bien cada fase es fundamental para planificar tu preparación de forma estratégica y no llevarte sorpresas desagradables.

La preparación de oposiciones y procesos selectivos ha evolucionado mucho. Hoy puedes acceder a información detallada, temarios actualizados y preparación específica que te ayudará a enfrentar cada fase con garantías.

Lo fundamental es que la preparación que elijas te proporcione contenido específico de Metro, entrenamiento en psicotécnicos y una guía clara de todo el proceso para que nunca te quedes con dudas.

Además, cada vez más aspirantes descubren la importancia de aplicar técnicas de estudio eficaces que les permitan retener más información en menos tiempo y prepararse de forma más inteligente.

Una buena preparación va más allá de darte apuntes: te enseña a gestionar tu tiempo, a entrenar específicamente cada tipo de prueba y a mantener la motivación alta durante todo el proceso.

Si todavía estás investigando o quieres comparar opciones antes de decidirte, en nuestro canal de YouTube encontrarás consejos prácticos y estrategias que te ayudarán a entender mejor cómo funciona el proceso selectivo antes de empezar tu preparación.

A continuación, te presento todas las fases del proceso selectivo de Metro de Madrid, qué debes hacer en cada una y cómo prepararte para superarlas con éxito.

Estructura general del proceso selectivo de Metro de Madrid

En todos los casos, el proceso comienza con una preselección previa a cargo del Servicio Público de Empleo de la Comunidad de Madrid (SEPE).

Después, los candidatos realizan las pruebas objetivas de aptitud, que normalmente incluyen exámenes psicotécnicos y de personalidad y tests de conocimientos específicos sobre Metro de Madrid.

Tras el examen de aptitud, muchas convocatorias incluyen un reconocimiento médico previo, especialmente para puestos operativos como maquinistas u oficiales de mantenimiento.

Quienes superen estas fases son convocados finalmente a un curso de formación interno en Metro, obligatorio y eliminatorio.

Además, Metro suele crear bolsas de empleo con los aspirantes mejor clasificados que no obtienen plaza fija en cada convocatoria, lo que ofrece oportunidades de trabajo futuras aunque no se haya logrado la oposición definitiva.

Vamos a ver ahora cada fase en detalle según el tipo de puesto al que te presentes.

Fase 1: Preselección por el SEPE (Servicio Público de Empleo)

Esta es la primera barrera y es absolutamente fundamental. Muchos aspirantes quedan eliminados en esta fase simplemente por no estar correctamente inscritos.

Qué se verifica en la preselección

En esta fase inicial se revisan los requisitos generales: edad mínima, titulación académica y, sobre todo, la inscripción en los códigos ocupacionales exigidos en la convocatoria.

Por ejemplo, debes estar inscrito como "Conductor de tren metropolitano" para maquinistas, o "Empleado de atención al cliente" para puestos de estación.

Solo quienes cumplen estos requisitos avanzan al resto de fases.

Cómo preparar esta fase

Para la preselección, lo fundamental es inscribirse en tiempo y forma en el SEPE con los códigos adecuados. Sin esto, el aspirante queda excluido de inicio.

Conviene revisar también los requisitos académicos específicos de cada puesto y mantener al día el currículum y la vida laboral.

Asegúrate de tener toda la documentación necesaria preparada con antelación: DNI, títulos académicos, certificados de experiencia laboral si son necesarios.

Fase 2: Prueba objetiva de aptitud (el examen principal)

Esta es la fase más importante y compleja del proceso, donde realmente se decide quién avanza.

Los candidatos seleccionados realizan las pruebas objetivas de aptitud, que evalúan tanto tus capacidades generales como tus conocimientos específicos sobre Metro.

Estructura de la prueba de aptitud

La prueba objetiva de aptitud normalmente incluye tres partes diferenciadas:

1. Competencias profesionales (45% de la nota)

Test de personalidad orientado a medir habilidades como toma de decisiones, orientación al cliente, comunicación, trabajo en equipo y gestión emocional.

Esta parte suele ponderar el 45% de la nota total, por lo que es absolutamente fundamental prepararse bien.

2. Pruebas psicotécnicas (20% de la nota)

Ejercicios tipo test de razonamiento verbal y espacial, importantes para la conducción y la lógica en emergencias.

Tienen un peso del 20% en la calificación.

Para preparar esta parte, es fundamental entrenar específicamente con psicotécnicos de Metro de Madrid, ya que tienen características particulares.

3. Conocimientos específicos (35% de la nota)

Examen tipo test (al menos 80 preguntas) sobre el temario oficial de Metro: red de líneas, títulos de viaje, reglamentos de circulación y de viajeros, organización del CRTM, etc.

Representa el 35% del valor final.

Es imprescindible estudiar a fondo el temario de Metro de Madrid para dominar todos estos contenidos.

Cómo preparar la prueba de aptitud

Para entender mejor el formato exacto de esta prueba, puedes consultar examen de metro de madrid, donde encontrarás información detallada.

Se recomienda preparar tres frentes simultáneamente:

1. El temario específico de Metro: red de metro, títulos de viaje, reglamentos, competencias del CRTM, etc., mediante manuales o temarios oficiales.

2. Psicotécnicos y test de personalidad: practicando con exámenes tipo test de razonamiento verbal y espacial.

3. Habilidades de competencias profesionales: a través de tests de perfiles o entrenamiento en dinámicas de grupo simuladas.

Tener ejemplos de exámenes de convocatorias anteriores ayuda muchísimo a familiarizarte con el formato exacto de las preguntas.

Los aspirantes deben preparar a fondo estos contenidos y entrenar con ejemplos de test psicotécnicos y de personalidad para superarlos.

Fase 3: Reconocimiento médico

Solo quienes superan las tres partes del examen de aptitud pasan al reconocimiento médico.

En qué consiste

Es un examen en los servicios de salud laboral de Metro que certifica que el aspirante reúne los requisitos físicos y psíquicos para conducir y atender al público.

Muchas convocatorias incluyen este reconocimiento médico previo, especialmente para puestos operativos (como maquinistas u oficiales de mantenimiento) que exigen buena forma física y psicofísica.

Qué se evalúa

Se comprueban aspectos como visión, audición, capacidad cardiovascular, estado psicofísico general y cualquier otro requisito específico del puesto.

Para puestos de conducción, los requisitos médicos son especialmente exigentes.

Cómo preparar esta fase

Si el puesto exige reconocimiento médico, conviene estar al día en pruebas médicas generales y mantener buena condición física (visión, audición, etc.) para el examen laboral de Metro.

Aunque no puedes "estudiar" para un reconocimiento médico, sí puedes asegurarte de que tu salud está en óptimas condiciones y resolver cualquier problema de salud menor que pudiera ser un impedimento.

Fase 4: Curso de formación interno (obligatorio y eliminatorio)

Los aspirantes aptos realizan un curso de formación obligatorio en Metro, donde se imparten contenidos prácticos específicos del puesto.

Contenido del curso

En ese curso se enseñan los procedimientos de seguridad, manejo del material móvil y otras normas específicas del puesto.

El contenido varía según el puesto:

• Futuros maquinistas: normas de circulación, emergencias, manejo del material móvil.

• Futuros oficiales: protocolos técnicos de mantenimiento, seguridad en instalaciones.

• Jefes de estación: reglas de evacuación, reglamento de viajeros, atención al cliente.

Características del curso

Este curso es obligatorio y eliminatorio. Debes superarlo con éxito para obtener la plaza o entrar en bolsa de empleo.

Tras completar este curso con éxito, los candidatos obtienen plaza fija o quedan en bolsa de empleo en orden de puntuación.

Cómo preparar esta fase

Para el curso de formación, resulta útil repasar de antemano conceptos básicos de seguridad, prevención de riesgos y atención al cliente, según el puesto, ya que las pruebas internas suelen ser eliminatorias.

Fase adicional: Valoración de méritos (en algunos puestos)

Metro de Madrid convoca a menudo plazas de mantenimiento distribuidas en subprocesos por especialidad (electricidad, electrónica, mecánica, material rodante, obra civil, etc.).

Estos procesos siguen una estructura similar pero añaden la valoración de méritos por experiencia y formación.

Cómo funciona la valoración de méritos

Es una fase en la que se puntúa la experiencia profesional y cursos adicionales.

Por ejemplo, las bases de oficiales de material rodante asignan hasta 12 puntos por experiencia acreditada en empresas ferroviarias (alta velocidad, locomotoras, etc.) y puntos extra por formación en prevención de riesgos o prácticas de FP dual.

Solo los mejores aprobados de la prueba objetiva (por ejemplo, los 151 primeros) pasan a esta fase, aportando certificaciones laborales y diplomas.

La puntuación final se obtiene sumando la nota del examen y la de méritos (tope 120 puntos).

Cómo preparar esta fase

Es clave acreditar toda la experiencia posible con documentos oficiales: certificados de empresa, vida laboral, diplomas de cursos homologados.

Conviene acumular experiencia y formación (cursos de PRL, prácticas homologadas, etc.) para maximizar la puntuación de méritos.

Proceso específico para maquinistas y jefes/as de sector

Para los puestos de conducción (maquinistas de tracción eléctrica) y gestión en estaciones (jefes/as de sector), el proceso tiene cuatro fases claras:

1. Preselección

Se verifica que el aspirante esté inscrito en el SEPE con los códigos adecuados: "Conductor de tren metropolitano" o "Maquinista de tren" para maquinistas, "Empleado/a de información en estaciones" para jefes de sector.

2. Prueba objetiva de aptitud (tres partes)

• Competencias profesionales (45%): test de personalidad

• Pruebas psicotécnicas (20%): razonamiento verbal y espacial

• Conocimientos específicos (35%): al menos 80 preguntas sobre temario oficial

3. Reconocimiento médico

Examen en los servicios de salud laboral de Metro.

4. Curso de formación

Contenidos prácticos sobre circulación, seguridad, atención al cliente, prevención de riesgos y manejo del material móvil.

Proceso específico para personal de mantenimiento (oficiales especializados)

El proceso para oficiales de mantenimiento incluye cinco fases:

1. Preselección (SEPE)

Selección de aspirantes inscritos en los códigos ocupacionales correspondientes, reuniendo los requisitos (titulación de FP, permiso B, etc.).

2. Prueba objetiva de aptitud

Examen central dividido en dos partes:

• Test de conocimientos técnicos de la especialidad

• Bloque aptitudinal: psicotécnicos de inteligencia general y razonamiento espacial, más test de competencias profesionales

Se evalúan tanto conocimientos técnicos específicos como las competencias y habilidades generales.

3. Valoración de méritos

Puntuación de experiencia profesional y cursos adicionales, con documentación acreditativa.

4. Reconocimiento médico

Examen médico obligatorio como paso previo a la contratación.

5. Curso de formación

Formación específica del oficio: seguridad en instalaciones, maniobras, protocolos, etc.

Este esquema de cinco fases se repite en cada especialidad de "oficio" de Metro.

Proceso específico para otros perfiles (técnicos y administrativos)

En puestos más cualificados (técnicos informáticos, administrativos de contabilidad, jurídicos, etc.) el proceso suele seguir un modelo de concurso-oposición.

Fases típicas

1. Fase de méritos: se evalúa la formación académica adicional y la experiencia laboral previa en el área. Se requiere presentar currículum y certificados.

2. Pruebas de competencias: examen psicotécnico o de personalidad para medir las competencias generales.

3. Entrevista profesional con prueba de conocimientos: entrevista en profundidad donde se contrastan las competencias del candidato y se realiza un test específico sobre el área de trabajo.

Por ejemplo, conocimientos de ofimática pueden ser fundamentales para puestos administrativos.

En estos procesos menos operativos no suele haber prueba médica o curso de conducción, pero sí es eliminatorio superar cada fase.

Por ejemplo, la reciente convocatoria para puestos TIC en Metro incluyó exactamente tres fases: valoración de méritos (hasta 35 puntos), prueba de competencias (otros 35 puntos) y entrevista profesional con examen específico (30 puntos).

Cómo preparar estas fases

Si el proceso incluye valoración de méritos o entrevista profesional, es clave acreditar toda la experiencia posible con documentos oficiales y preparar ejemplos concretos de trabajo en equipo o resolución de problemas.

En la entrevista conviene también informarse sobre Metro de Madrid (objetivos recientes, tecnologías utilizadas, cultura de seguridad) para mostrar interés y adecuación al puesto.

Consejos clave para preparar cada fase con éxito

Ahora que conoces todas las fases, vamos a ver estrategias específicas para preparar cada una con garantías.

Para la preselección

• Inscríbete en el SEPE con los códigos ocupacionales correctos con suficiente antelación

• Verifica que cumples todos los requisitos de titulación, edad, permisos

• Mantén actualizado tu currículum y tu vida laboral

• Ten preparada toda la documentación necesaria

Para la prueba de aptitud

• Estudia a fondo el temario oficial de Metro: red, títulos, reglamentos, CRTM

• Practica psicotécnicos específicos de razonamiento verbal y espacial

• Entrena con tests de personalidad y competencias profesionales

• Consigue exámenes de convocatorias anteriores para familiarizarte con el formato

• Dedica tiempo equilibrado a las tres partes del examen según su ponderación

Para el reconocimiento médico

• Hazte revisiones médicas previas para detectar cualquier problema

• Cuida tu salud general: visión, audición, cardiovascular

• Mantén una buena condición física si el puesto lo requiere

• Si tienes algún problema de salud menor, trátalo con antelación

Para el curso de formación

• Repasa conceptos básicos de seguridad y prevención de riesgos

• Estudia por adelantado el reglamento de viajeros si aplica

• Familiarízate con normativa de circulación para puestos operativos

• Ten una actitud proactiva durante el curso: es eliminatorio

Para la valoración de méritos

• Acumula experiencia relevante en el sector si es posible

• Realiza cursos homologados de tu especialidad

• Consigue certificaciones oficiales (PRL, FP dual, etc.)

• Prepara toda la documentación acreditativa con antelación

• Pide certificados de empresa con suficiente tiempo

La importancia de una preparación específica y estructurada

Cuando empecé a investigar sobre los procesos selectivos de Metro de Madrid, me di cuenta de algo: cada fase requiere una preparación diferente.

No basta con estudiar el temario. Tienes que entrenar psicotécnicos, preparar la entrevista si la hay, acumular méritos si es posible, y conocer perfectamente cada requisito.

Una preparación completa debe cubrir todos estos frentes simultáneamente, con un planning realista que te permita avanzar en cada área sin saturarte.

La clave está en conocer bien las fases del proceso y preparar cada una con antelación: estudiar el temario, practicar exámenes tipo Metro, mantener la documentación ordenada y entrenar la entrevista.

Las fuentes oficiales (bases de la convocatoria en la web de Metro y en el BOCM) detallan cada fase concreta, y academias especializadas suelen publicar resúmenes actualizados.

Así los aspirantes pueden afrontar el proceso con claridad y maximizar sus posibilidades de éxito.

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Preguntas Frecuentes (FAQs)

¿Cuántas fases tiene el proceso selectivo de Metro de Madrid?

El número de fases varía según el puesto. Para maquinistas y jefes de sector son 4 fases (preselección, prueba de aptitud, médico, curso). Para oficiales de mantenimiento son 5 fases (añaden valoración de méritos). Para técnicos suelen ser 3 fases (méritos, competencias, entrevista).

¿Qué pasa si no me inscribo correctamente en el SEPE?

Quedarás automáticamente excluido del proceso, sin posibilidad de continuar. La inscripción correcta en el SEPE con los códigos ocupacionales adecuados es absolutamente imprescindible.

¿Cuánto pesa cada parte del examen de aptitud?

Normalmente: Competencias profesionales 45%, Psicotécnicos 20%, Conocimientos específicos 35%. Debes preparar las tres partes, pero prioriza según su peso.

¿El reconocimiento médico es muy exigente?

Para puestos operativos (maquinistas, oficiales) sí es exigente. Se comprueban visión, audición, capacidad cardiovascular y estado psicofísico general. Para puestos administrativos suele ser menos restrictivo.

¿El curso de formación es difícil de superar?

Es eliminatorio, por lo que debes tomártelo muy en serio. Sin embargo, si has preparado bien el proceso y tienes interés real en el puesto, es perfectamente superable con dedicación.

¿Qué pasa si apruebo pero no consigo plaza?

Normalmente entras en bolsa de empleo en orden de puntuación, lo que te da oportunidades futuras de trabajar en Metro aunque no hayas conseguido plaza fija en esa convocatoria.

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