Bombero Conductor Ayuntamiento de Madrid: oposición, pruebas, plazas y nota de corte

Bombero Conductor Especialista es la otra oposición de bomberos del Ayuntamiento de Madrid. Haces el mismo trabajo de bombero que un Especialista y, además, conduces los vehículos del Cuerpo. Por eso te piden los carnés B, C+E y D. Tiene menos plazas y menos opositores que Especialista, y un proceso propio: test de temario, examen de callejero de Madrid, conducción de camión en circuito, pruebas físicas, reconocimiento médico y un curso selectivo que vale la mitad de la nota final.

Somos Formación Ninja, la academia de oposiciones que más bomberos aprueba cada año en Madrid, contando las dos oposiciones: Comunidad de Madrid y Ayuntamiento de Madrid. Empezamos como Bombero Ninja en la oposición de la Comunidad, la que aprobó David Fuentes, nuestro fundador y director, que trabajó como bombero en la Comunidad de Madrid (su historia está en quiénes somos). Desde 2022, 69 opositores han aprobado Bomberos del Ayuntamiento de Madrid con nosotros, y 245 la Comunidad desde 2021 (están todos en resultados). En la academia de Bomberos del Ayuntamiento de Madrid preparamos las dos oposiciones del Ayuntamiento: Especialista y Conductor.

Todo lo que sigue sale de las bases de la convocatoria de 2025, de los anuncios del Tribunal y de las listas de notas oficiales de las convocatorias anteriores. Si quieres la visión general de las dos oposiciones del Ayuntamiento, empieza por la guía de Bomberos del Ayuntamiento de Madrid.

Bombero Conductor Especialista del Ayuntamiento de Madrid en un vistazo

• Plazas en marcha: 68, de la convocatoria de 2025 (todas de la OEP 2022).

• Dónde está la oposición: el test se hizo el 7 de octubre de 2026 (el tribunal fijó el nivel mínimo en 41 netas de 90 el 27 de octubre) y la prueba de orientación está prevista para la segunda quincena de noviembre de 2026.

• Plazas ofertadas sin convocar: 60 (50 de la OEP 2025 y 10 de la OEP 2026), más parte de las hasta 79 previstas en la OEP 2027 para Especialista y Conductor.

• Requisitos clave: 18 años, Bachiller o Técnico y permisos de conducir B, C+E y D. No hay estatura mínima.

• Pruebas: test de temario, orientación por el callejero de Madrid, conducción de camión, 5 pruebas físicas puntuables más espacios confinados y trabajo en altura, reconocimiento médico a los 75 mejores y curso selectivo de unas 650 horas.

• Nota final: media entre la fase de oposición y el curso selectivo.

• Psicotécnico: no hay.

• Tasa de examen: 13,85 €.

• Última oposición terminada (2024): 486 admitidos para 60 plazas; el último con plaza sacó un 6,91 sobre 10 en la fase de oposición.

Lo que más llama la atención al mirar los números es que los cortes del test son bajos y, aun así, de 486 admitidos solo 60 llegaron a la plaza. En Conductor nadie aprueba por una sola prueba: hay seis filtros seguidos y en cada uno sumas o pierdes nota. Es la oposición que preparamos en la academia del Ayuntamiento, con plataforma de test, examen de callejero, temario y preparación de físicas.

Al apuntarte tienes acceso a las tres oposiciones de bomberos de Madrid (Comunidad, Especialista y Conductor) y puedes cambiarte cuando quieras. En Conductor esto pesa más que en ninguna otra: son pocas plazas, las convocatorias llegan espaciadas y conviene tener más de una opción abierta.

Conductor o Especialista: qué cambia

Las dos son oposiciones del Cuerpo de Bomberos del Ayuntamiento de Madrid. La diferencia es que el Conductor lleva los vehículos del Cuerpo, y la oposición lo comprueba de principio a fin:

• Carnés. Especialista pide el B. Conductor pide B, C+E y D, vigentes y expedidos antes de que acabe el plazo de instancias.

• Pruebas propias. Conductor tiene un examen de orientación por el callejero de Madrid y una prueba de conducción de camión en circuito. Juntas suman el 55 % de la nota de la fase de oposición.

• Temario. Los dos tienen 40 temas y comparten buena parte, pero Conductor añade mecánica del automóvil, tráfico y callejero, y no lleva los temas BAM de Especialista.

• Físicas. Conductor tiene 5 pruebas puntuables y 2 de apto o no apto, con marcas más suaves. En los 200 m, por ejemplo, eliminan a los hombres por encima de 31,00 s en Conductor y por encima de 27,00 s en Especialista. Especialista, además, tiene habilidades funcionales con sacos, maza, serrucho, puntal y pala.

• Peso del test. En Conductor el test es el 12,5 % de la nota final. En Especialista, un tercio.

• Corte del test. En la convocatoria de Conductor de 2024 fue de 29 netas sobre 90. En la de Especialista de 2025, de 58 netas sobre 90.

• Plazas. La convocatoria de 2025 de Especialista tiene 152 plazas; la de Conductor, 68.

David Fuentes, fundador y director de Formación Ninja y que trabajó como bombero en la Comunidad de Madrid, lo explica en sus vídeos: mucha gente con menos de 21 años empieza por Especialista del Ayuntamiento porque no le piden el C. Conductor funciona al revés: tienes que llegar con los carnés hechos y, a cambio, compites con mucha menos gente. En la convocatoria de 2025 hubo 516 admitidos en Conductor. En la de Especialista, David habla de 3.958 opositores para 152 plazas.

En el sueldo no hay diferencia de complemento específico: el Acuerdo 2024-2028 del Cuerpo fija el mismo para Bombero Especialista y Bombero Conductor Especialista, con el mismo nivel de complemento de destino (20). Lo tienes desarrollado en cuánto cobra un bombero. Si todavía dudas entre el Ayuntamiento y la Comunidad, la comparativa entre Comunidad y Ayuntamiento pone las dos oposiciones lado a lado.

Los 8 temas del bloque I son los mismos en las dos y buena parte del bloque II también, así que preparar Conductor y Especialista a la vez no es duplicar el esfuerzo. Con la misma suscripción tienes los test, el temario en PDF y las clases grabadas de las dos.

Plazas y convocatorias

Desde 2015 ha habido cuatro convocatorias de Conductor de turno libre:

En las tres últimas, de la convocatoria al primer examen pasaron entre 12 y 15 meses. Después del test todavía queda camino. En la de 2024 el test fue el 8 de octubre de 2025, la oposición terminó el 24 de febrero de 2026, el curso selectivo fue del 16 de marzo al 3 de julio de 2026 y los 60 fueron nombrados funcionarios de carrera el 14 de julio de 2026.

La convocatoria de 2025, con 68 plazas, está en el primer ejercicio. El test se hizo el 7 de octubre de 2026 y la orientación espacial está prevista para la segunda quincena de noviembre. Las bases obligan a hacerla entre 7 y 45 días naturales después del test. Faltan después la conducción, las físicas, el reconocimiento médico y el curso selectivo, todavía sin fechas. Lo puedes seguir en el listado oficial de oposiciones de Bomberos de madrid.es.

Lo siguiente son 60 plazas de Conductor ya ofertadas y sin convocar: 50 de la OEP 2025 y 10 de la OEP 2026. El plan de empleo del Cuerpo preveía 43 en la OEP 2025 adicional y al final se aprobaron 50. Para la OEP 2027 prevé hasta 79 plazas de «Bombero Especialista o Bombero Conductor Especialista», a repartir según necesidades, sin cifra propia para Conductor. Hoy no hay convocatoria nueva de Conductor anunciada ni fecha. Lo que sí dicen los datos es que las convocatorias anteriores salieron entre 17 y 35 meses después de su oferta de empleo público.

David Fuentes, fundador y director de Formación Ninja y que trabajó como bombero en la Comunidad de Madrid, explica en este vídeo cómo calcular cuándo sale la próxima convocatoria de Bomberos del Ayuntamiento. Habla sobre todo de Especialista, pero el método vale igual para Conductor: primero se aprueban las plazas en una oferta de empleo público, luego se publican las bases, después la convocatoria, y las ofertas caducan a los tres años.

Aplicado a Conductor: las 50 plazas de la OEP 2025 y las 10 de la OEP 2026 ya están publicadas en el BOAM y solo falta convocarlas. Para no perderte nada, todos los planes de la academia incluyen nuestro buscador de convocatorias de bomberos. Si quieres ir un paso más allá, el Plan Élite añade el histórico de convocatorias pasadas (ratios, plazas, documentación y exámenes), además de análisis, plantillas y clases exclusivas para sacar más nota.

Requisitos

Estos son los de la convocatoria de 2025. El detalle completo está en los requisitos de bombero del Ayuntamiento de Madrid y en las bases oficiales de la convocatoria de 2025.

• Edad: 18 años cumplidos y no superar la edad de jubilación forzosa.

• Titulación: Bachiller o Técnico (FP de grado medio), subgrupo C1. No vale con la ESO.

• Permisos de conducir: B, C+E y D, vigentes y expedidos antes de que acabe el plazo de instancias. Hay que enseñarlos antes de entrar al examen y el día de la prueba de conducción; si no los tienes, te excluyen. En 2024 hubo 2 opositores excluidos por este motivo.

• Estatura: no se exige.

• Vista sin gafas ni lentillas: al menos 0,5 en el ojo mejor y 0,3 en el peor. La visión monocular es excluyente.

• Daltonismo: excluye. Hay que pasar las tablas de Ishihara.

• Tasa de examen: 13,85 €, con solicitud y pago electrónicos.

• Certificado médico: en impreso oficial, firmado y sellado por un colegiado en ejercicio, con la redacción literal de las bases. Se entrega el día de las pruebas físicas.

Si te falta el D o el C+E, no esperes a tenerlos para empezar a estudiar. Buena parte del temario de Conductor es común con Especialista, que solo pide el B, y con nuestra suscripción tienes acceso a las dos. Eso sí: para presentarte a Conductor necesitas los tres permisos antes de que cierre el plazo de instancias de esa convocatoria.

Y para sacarte los carnés también te echamos una mano. Tenemos acuerdos con autoescuelas de Madrid, y nuestros alumnos tienen descuento y prioridad para examinarse: te emitimos un certificado de que estás opositando a bomberos, lo presentas en la autoescuela y pueden adelantarte en la cola de exámenes. Escríbenos cuando te apuntes y te contamos cómo pedirlo.

Cómo es la oposición, prueba a prueba

La oposición tiene tres ejercicios y después va el curso selectivo. Todas las pruebas son eliminatorias: se puntúan de 0 a 10 o como apto o no apto, y con menos de un 5 o un no apto quedas fuera. Así pesa cada una:

Si hay empate, desempata la conducción, después la orientación, después el test y, al final, el sorteo.

El test de temario

Es la primera prueba del primer ejercicio: 90 preguntas más 5 de reserva, 95 preguntas en 95 minutos, con 3 opciones y una sola correcta. Los aciertos suman, los blancos no cuentan y cada error resta un tercio. Al menos el 80 % de las preguntas sale del bloque II y tiene que haber al menos una pregunta de cada epígrafe del temario.

El Tribunal fija cuántas netas valen un 5 y, a partir de ahí, la nota sube en proporción hasta el 10. Es decir, quien pasa el corte justo se queda en un 5. En 2024 el corte fueron 29 netas y la mejor nota, un 9,37, que equivale a 82,33 netas. Que el corte sea bajo no quiere decir que dé igual sacar un 5 que un 8: ese test es el 25 % de la fase de oposición y lo que no sumes aquí lo tendrás que recuperar en el camión o en la pista.

Para el test usamos la plataforma de test ilimitados, basada en el examen y el temario oficial, con modo estudio para fijar tema a tema y modo examen para entrenar como el día de verdad.

La orientación espacial: el examen de callejero

Es la segunda prueba del primer ejercicio y la que más asusta a quien llega de otras oposiciones. Desde la modificación de las bases de junio de 2026 son 30 preguntas en 60 minutos. En cada una te dan tres recorridos alternativos por Madrid y solo uno es correcto. Se puntúa igual que el test, con un tercio de penalización por error, y se hace entre 7 y 45 días naturales después del test. En 2024 eran 40 preguntas en 120 minutos y se hacían el mismo día que el test.

Se prepara con los temas 36 a 40, que son de localización de barrios, hitos y espacios circulatorios por distritos, y con los archivos de espacios circulatorios e hitos que publica madrid.es. En 2024 fue el filtro más duro del primer ejercicio: de 269 opositores que aprobaron el test, 153 superaron la orientación. La mediana de los aprobados fue un 5,90, la más baja de todas las pruebas.

Por eso en la plataforma tenemos un examen de callejero específico para Conductor, para que llegues habiendo hecho recorridos con reloj y no solo habiendo mirado el plano.

La prueba de conducción

Abre el segundo ejercicio y vale el 30 % de la fase de oposición, más que ninguna otra prueba. Se conduce un camión del Servicio de dos ejes (de 6.500 a 7.600 mm de largo) en un circuito cerrado y asfaltado. Hay un solo intento y las maniobras van enlazadas, sin parar el cronómetro:

1. Zigzag hacia delante y hacia atrás, entre 6 y 10 obstáculos.

2. Estacionamiento en línea.

3. Cambio de sentido.

4. Marcha atrás por un carril de 15 m como mínimo.

5. Al menos 3 estrechamientos.

6. Estacionamiento final en batería, marcha atrás.

Las penalizaciones se acumulan: tocar un elemento delimitador sin moverlo, 0,75; moverlo, 1,50; derribarlo, 2,00; girar la dirección con el camión parado, 0,50; pisar la línea exterior del estacionamiento en línea, 0,75; pisar zona no asfaltada, 2,00; no superar la línea marcada al final del zigzag o de la marcha atrás, 1,00; colocar mal el eje delantero en el estacionamiento final, 1,00; superar con las puertas el eje de los elementos verticales en ese estacionamiento, 1,00; circular en sentido contrario, 3,00.

Eres no apto si acumulas más de 5 puntos de penalización, te saltas un obstáculo del zigzag, no haces las maniobras o las haces en otro orden, conduces de forma temeraria, desplazas los delimitadores de forma que no se pueda seguir o no llegas al 5 por tiempo.

La nota es relativa a cada jornada. El 9 sale de la media de los mejores tiempos de ese día y el 5, de la media de los peores, y el número de tiempos que entran en cada media depende de cuántos conduzcan esa jornada (con 24 a 30 opositores, por ejemplo, son los 6 mejores y los 16 peores). Las penalizaciones no entran en esas medias: se descuentan después, y el máximo es 10. En 2024, de 153 opositores llegaron 93 al aprobado, con una mediana de 7,17. Es la única prueba que no depende del estudio, y en 2024 se hizo a finales de noviembre, unas siete semanas después del test.

Las pruebas físicas

Van justo después de la conducción, en orden, y cada una es eliminatoria para pasar a la siguiente. Las de 200 m y agua se hacen el mismo día, los 1.500 m otro día, y espacios confinados y trabajo en altura cuando has superado las cinco primeras. Hay control antidopaje, y si tomas medicación con autorización de uso terapéutico tienes que avisar con 14 días de antelación. Marcas de la convocatoria de 2025 (el mínimo es el 5 y el máximo, el 10):

Las marcas intermedias se calculan por interpolación. Son idénticas a las de 2024, con un cambio en la cuerda: en 2025 se sale de pie, no sentado. En espacios confinados se repta por un circuito en U de 4, 5 y 4 metros, sin luz, en un minuto como máximo. En altura se sube por una escalera vertical hasta unos 6,20 m con línea de vida, se sueltan las manos, se ponen los brazos en cruz y se memorizan dos ítems del suelo en 15 segundos, que luego hay que marcar en 30.

Cada prueba vale el 4 % de la fase de oposición, así que sacar un 9 en lugar de un 6 en cada una se nota en la nota final. En 2024 superaron las físicas 76 de 93, con una mediana de 8,79. Tienes el detalle en las pruebas físicas de Bomberos del Ayuntamiento de Madrid y una visión general en las pruebas físicas de bombero. La preparación de pruebas físicas va incluida en la academia, junto al estudio.

Reconocimiento médico

Es el tercer ejercicio, apto o no apto, y se hace a los 75 opositores con mejor nota global, ampliable si hay eliminados. Se aplica el cuadro de exclusiones de las bases: vista, daltonismo, audición, tensión arterial por encima de 140/90, IMC de 40 o más (35 o más con diabetes o hipertensión), escoliosis de más de 20 grados, entre otros. En 2024 se convocó a 70 y fueron aptos 68.

Curso selectivo y nota final

Los aprobados de la oposición, nunca más que las plazas, pasan a ser funcionarios en prácticas y hacen el curso selectivo: unas 650 horas lectivas, presenciales y online, organizadas por la Inspección de Formación de Bomberos y el CIFSE. Se puntúa de 0 a 10 y hay que sacar al menos un 5. Durante el curso puede haber pruebas escritas y prácticas y entrevistas para detectar psicopatologías.

La nota final es la media entre la fase de oposición y el curso selectivo. En 2024 la mediana del curso fue un 8,73.

Cuánta gente llega a cada fase y nota de corte

Así fue el embudo de la convocatoria de 2024, la última terminada, con 60 plazas:

Empezaron 8,1 admitidos por plaza. Tras el test quedaban 4,5 por plaza, y a partir de ahí cada prueba fue quitando gente. Ninguna decidió la oposición por sí sola.

Los cortes del test, en netas sobre preguntas válidas:

Ahora, la cifra que importa: la nota del último con plaza. En 2024 el último que entró tuvo un 6,91 sobre 10 en la fase de oposición, el 69 % de la nota máxima. El mejor sacó un 8,49. En la nota final, con el curso selectivo, el último con plaza tuvo un 7,04 y el mejor, un 8,89. Antes del médico, el 70.º del ranking tenía un 6,67 y el último en superar las físicas, el 76.º, un 5,94. En 2020, con otro sistema, el último con plaza tuvo de media un 7,07 en la oposición.

La lectura es clara: pasar el corte del test con 29 netas te mete en la oposición, pero te deja con un 5 en una prueba que vale el 25 %. Para llegar al 6,91 hay que sumar en todas. Los cortes por convocatoria están en la nota de corte de Bomberos del Ayuntamiento de Madrid.

Para saber dónde estás antes del examen, en la academia tienes simulacros en tiempo real y un ranking para medirte con otros opositores. Es la forma de ver si tu nota del test va camino del 5 justo o de la zona alta.

Y si quieres ir más allá de las cifras, los exámenes de estas convocatorias se pueden hacer. Con el Plan Élite tienes el histórico de convocatorias pasadas: hemos recopilado los exámenes y documentos de las oposiciones de bomberos de toda España, con sus plazas y ratios. Puedes hacer los exámenes de convocatorias anteriores como si fuera el día real y ver con qué nota habrías pasado cada corte de la tabla. Es una suscripción anual aparte, de 690 € en un pago único (57,5 € al mes), y si consigues tu aprobado definitivo te devolvemos el resto del año.

Temario

Son 40 temas. El bloque I, de conocimientos comunes, tiene 8. El bloque II, de conocimientos específicos, tiene 32 (del 9 al 40): entre ellos, 3 de mecánica del automóvil y 5 de localización de barrios, hitos y espacios circulatorios por distritos, que son los del callejero (36 a 40). Los títulos están en el Anexo III de las bases de la convocatoria de 2025.

No es el temario antiguo del Ayuntamiento. Los de 2016 y 2020 eran otros, organizados en 6 bloques. Desde 2024, Conductor usa el mismo formato de 8 + 32 temas que Especialista, y el de 2024 y el de 2025 son prácticamente iguales.

Con Especialista coinciden unos 23 temas: los 8 del bloque I, una docena del bloque II (fuego, hidráulica, incendios de interior, vegetación, NRBQ, EPI y protección respiratoria, rescate en accidentes de tráfico, soporte vital básico, politraumatizado, urgencias y múltiples víctimas, Reglamento del Cuerpo y Ley 17/2015) y otros 3 con distinto desglose. Conductor no lleva los temas BAM de Especialista, como accesos forzados o arbolado y motosierra. A cambio, añade equipos de extinción, el manual de rescate de la DGT, mecánica, grúas, útiles de elevación, seguridad vial, Ley de Tráfico y Código Penal, Reglamento General de Circulación y el callejero. Está todo desarrollado en el temario de Bomberos del Ayuntamiento de Madrid.

En la academia tienes el temario de Conductor en PDF, incluido, y clases grabadas de cada tema, todas disponibles desde el primer día para verlas cuando quieras y la mayoría con subtítulos. En cada tema aplicamos técnicas de estudio para memorizar, no solo para entender, que es lo que marca la diferencia cuando el examen pregunta por un artículo concreto del Reglamento de Circulación o por una calle de un distrito.

Cómo preparar Bombero Conductor

El reparto de pesos marca el plan. Test y orientación son el 50 % de la fase de oposición y van primero, así que el estudio es lo que arranca todo. La conducción vale un 30 % y depende de horas al volante de un vehículo pesado. Las físicas suman un 20 % y llegan pocas semanas después del primer ejercicio: en 2024, conducción a finales de noviembre y físicas en enero. Con esos tiempos no puedes dejar la pista para cuando apruebes el test.

Así lo ordenaríamos:

1. Temario y test desde el primer día. Temario en PDF, clases grabadas y técnicas de estudio para memorizar. Plataforma de test ilimitados en modo estudio mientras avanzas, y en modo examen cuando ya tienes temas cerrados.

2. Callejero en paralelo, no al final. Los temas 36 a 40 y el examen de callejero para Conductor de la plataforma, con recorridos y reloj. En 2024 la orientación dejó fuera a más de 100 opositores que ya habían aprobado el test.

3. Físicas durante todo el año. Con la preparación de pruebas físicas de la academia, mirando las marcas del 10 y no solo las del 5, porque cada prueba es un 4 % de la oposición.

4. Simulacros y ranking para saber si vas hacia el 6,91 que necesitó el último con plaza en 2024 o te estás quedando en el 5.

David, nuestro fundador y director, que trabajó como bombero en la Comunidad de Madrid, insiste en que en el Ayuntamiento el teórico se prepara a muerte y con técnicas de estudio. Alberto lo aplicó en Especialista: aprobó Bombero Especialista del Ayuntamiento de Madrid con nosotros en la convocatoria de las 126 plazas, en el puesto 60 y con un 8,04 en el teórico, estudiando todos los días menos uno. Lo cuenta en su entrevista.

Y como Conductor tiene pocas plazas, tiene sentido no jugártelo todo a una carta. Con una sola suscripción tienes Especialista, Conductor y la Comunidad (tienes la guía de la Comunidad de Madrid), y puedes cambiar de una a otra cuando quieras.

Los precios de bomberos son 70 € al mes más 40 € de matrícula inicial; el semestral, 410 € (68 € al mes, sin matrícula); y el anual, 590 € en un pago único (49 € al mes). Si con el anual consigues tu aprobado definitivo, te devolvemos el resto del año. Si tienes dudas sobre qué plan te encaja, escríbenos en contactar.

Preguntas frecuentes

¿Qué carnés necesito para Bombero Conductor del Ayuntamiento de Madrid?

B, C+E y D, los tres vigentes y expedidos antes de que acabe el plazo de instancias. No basta con el C. Hay que llevarlos antes de entrar al examen y el día de la conducción.

¿Hay psicotécnico en Bombero Conductor?

No. En las convocatorias de 2024 y 2025 no hay psicotécnico ni prueba psicológica en la oposición. Sí los hubo en 2016 y 2020.

¿Cuándo será la próxima convocatoria de Conductor?

No hay fecha. Hay 60 plazas ofertadas y sin convocar (50 de la OEP 2025 y 10 de la OEP 2026), y la OEP 2027 prevé hasta 79 plazas a repartir entre Especialista y Conductor. Mientras tanto, la convocatoria de 68 plazas sigue adelante: test el 7 de octubre de 2026 y orientación prevista para la segunda quincena de noviembre.

¿Qué nota hace falta para sacar plaza?

En la convocatoria de 2024, el último con plaza tuvo un 6,91 sobre 10 en la fase de oposición, el 69 % del máximo, y un 7,04 en la nota final. Los cortes de cada prueba fueron mucho más bajos, pero lo que da la plaza es la suma de todas.

¿Cómo se prepara el examen de callejero?

Con los temas 36 a 40 del temario y los archivos de espacios circulatorios e hitos de madrid.es. Son 30 preguntas en 60 minutos, cada una con tres recorridos posibles. En la academia tienes un examen de callejero específico para Conductor dentro de la plataforma.

¿Hay estatura mínima o límite de edad?

No hay estatura mínima. La edad va de los 18 años cumplidos a la de jubilación forzosa.

¿Puedo preparar Conductor y Especialista a la vez?

Sí, y tiene sentido. Comparten unos 23 de los 40 temas, empezando por todo el bloque I. Con la misma suscripción tienes acceso a las dos y también a la Comunidad.

¿Un Conductor cobra más que un Especialista?

El Acuerdo 2024-2028 del Cuerpo fija el mismo complemento específico para Bombero Especialista y Bombero Conductor Especialista, con el mismo nivel de complemento de destino (20). El desglose está en cuánto cobra un bombero.

Foto de portada: Antonio Vera, CC BY-SA 2.0, vía Wikimedia Commons (recortada).