Cómo ser controlador aéreo: qué estudiar y licencia

Para ser controlador aéreo en España no hace falta una carrera concreta. El camino tiene cuatro pasos: superar el proceso de selección de un proveedor de navegación aérea (sobre todo ENAIRE, que convoca plazas cada año), hacer la formación inicial hasta sacar la licencia de alumno controlador, cuyas licencias gestiona AESA, tener el certificado médico de clase 3 y dominar el inglés. Y un matiz que casi nadie explica bien: no es una oposición clásica. Es una convocatoria de empleo de una entidad pública que termina en un contrato.

Si estás en el instituto y te lo planteas, ahora mismo lo que más cuenta es tu inglés, una buena base de matemáticas y física y un método de estudio que te aguante años de exámenes. Vamos con todo, paso a paso.

Cómo ser controlador aéreo en 4 pasos

¿Es una oposición ser controlador aéreo?

No en el sentido clásico. ENAIRE, el gestor estatal de navegación aérea, es una entidad pública empresarial que depende del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Selecciona a sus controladores con una «convocatoria externa» que se tramita en su portal de empleo, y quien la supera firma un contrato. No hay un temario oficial en el BOE como en las oposiciones del Estado: el anuncio de la convocatoria sí sale en el BOE, pero la inscripción se hace solo a través del portal de empleo de ENAIRE.

Además, ENAIRE pone una condición para contratar: tener licencia de controlador de tránsito aéreo o de alumno controlador. Quien llega sin experiencia hace una formación inicial que le habilita para la profesión. Por eso la licencia no es algo que saques antes y por separado: la consigues dentro del camino.

Fíjate en que los cuatro pasos tienen algo en común: se superan estudiando con constancia durante mucho tiempo. Un temario de navegación aérea, un inglés que tiene que salir fluido en una entrevista y meses de formación técnica. La forma de estudiar que te construyas ahora, en el instituto, es la que te vas a llevar a todo eso.

Con esa idea en la cabeza, vamos al detalle: qué hace de verdad un controlador, qué estudiar ahora, cómo es la selección de ENAIRE y cuánto se tarda.

Qué hace un controlador aéreo

Un controlador aéreo organiza el tráfico de aviones para que vuelen separados y con seguridad. No todos hacen lo mismo. Hay tres grandes tipos de trabajo:

• Torre: controla los despegues, los aterrizajes y el movimiento de aviones en el aeropuerto.

• Aproximación: se ocupa de los aviones que llegan a un aeropuerto o salen de él, en el espacio aéreo cercano.

• Ruta: lleva a los aviones durante el vuelo, entre aeropuertos, desde un centro de control.

El destino en el que acabas, que se llama dependencia, marca parte de tu formación final: lo verás en el apartado de la licencia.

Qué estudiar para ser controlador aéreo

En los requisitos de la última convocatoria de ENAIRE no se exige ninguna carrera ni FP. Se puede ser controlador aéreo sin carrera. Eso no significa que dé igual lo que estudies.

Lo más sensato es hacer Bachillerato. Te da la base de matemáticas, física e inglés que vas a necesitar en las pruebas y en la formación, y te deja abiertas todas las puertas si el plan cambia. Si dudas entre modalidades, una con matemáticas y física te entrena justo el razonamiento que se usa en este trabajo.

Lo segundo, sin discusión, es el inglés. Es la lengua de trabajo de la aviación y la selección lo mide por escrito y hablando.

Y piensa en un plan B desde ya. La selección es exigente y las plazas son limitadas (149 en la convocatoria de 2025), así que conviene que tengas claro qué harías en paralelo o si no entras a la primera. Para eso te sirven nuestras guías sobre qué hacer después de bachillerato y cómo saber qué carrera escoger. Si aún estás en la ESO, empieza por qué hacer después de la ESO.

Requisitos para ser controlador aéreo en ENAIRE

Según la última convocatoria, la de 2025, para presentarte necesitas:

• Edad: tener entre 18 años y no haber cumplido los 65.

• Nacionalidad: de un país de la Unión Europea o residencia legal en España.

• Salud: estar en condiciones de pasar el certificado médico de clase 3.

• Inglés: un nivel alto, que se evalúa durante el proceso.

El certificado médico de clase 3 es el que se exige a los controladores de tránsito aéreo y a los alumnos controladores. Lo tramita AESA, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, y tienes el procedimiento en su sede electrónica, certificado médico de clase 3.

Los requisitos pueden cambiar de una convocatoria a otra. Manda lo que digan las bases de cada año.

Cómo es el proceso de selección de ENAIRE

La selección se hace por fases y su composición cambia en cada convocatoria. Estos son los grandes bloques que han aparecido en las dos últimas:

En la convocatoria de 2024, la primera fase juntaba el test de conocimientos, el inglés, las aptitudes y la personalidad, y la segunda eran las pruebas digitales. En la de 2025 se habló de las pruebas FEAST de Eurocontrol, de una entrevista en inglés y del reconocimiento médico al final.

En las convocatorias de 2024 y 2025 aparecieron pruebas de inglés (test y entrevista) y de aptitudes (2024). Y la trampa más típica no está en ninguna prueba: está en no leer bien las bases. Cada año pueden cambiar el orden de las fases, las pruebas y los requisitos, así que la base de esa convocatoria es la que manda.

Formación y licencia de alumno controlador

Si superas la selección, empieza la formación inicial, que acaba con la licencia de alumno controlador. Tras la adjudicación tienes hasta 17 meses para obtener esa licencia.

Después, ya contratado, haces el curso de Unidad, que te prepara para la dependencia concreta en la que vas a trabajar. Según la convocatoria de 2024, dura de 3 a 6 meses según la dependencia: no es lo mismo una torre que un centro de control de ruta.

Cuántos años se tarda en ser controlador aéreo

Puedes presentarte desde los 18 años, así que lo normal es empezar al acabar Bachillerato. A partir de ahí, el tiempo se reparte así:

Si sumas el plazo máximo de la licencia y el curso de Unidad más largo, salen 23 meses, casi dos años, más lo que dure la selección. Y eso si entras en tu primera convocatoria: si no, cada intento suma otro año de espera.

Sueldo de un controlador aéreo

Antes de cualquier sueldo hay casi dos años de formación y una selección muy dura. Si el trabajo te atrae de verdad, la motivación te va a aguantar ese camino mucho mejor que una cifra.

Plazas: cuándo sale la convocatoria de controlador aéreo de ENAIRE

ENAIRE convoca plazas de controlador cada año desde 2016, salvo en 2020 por la pandemia, y en otoño en las últimas ediciones.

La última convocatoria publicada es la de 2025: 149 plazas de controladora y controlador de tránsito aéreo. El anuncio salió en el BOE del 20 de noviembre de 2025 y la inscripción fue del 21 de noviembre al 12 de diciembre de 2025, solo a través del portal de empleo de ENAIRE.

La tendencia es de refuerzo: las convocatorias de 2024 y 2025 suman 307 nuevos controladores, y el Plan Estratégico 2030 de ENAIRE contempla más de 300 incorporaciones hasta 2030.

Ojo con un error muy común: ENAIRE también abre convocatorias para titulados que no son de controlador. Antes de inscribirte, comprueba que la convocatoria diga «controladores».

Cómo empezar desde el instituto

No necesitas esperar a los 18 para prepararte. Hay cinco frentes que puedes trabajar desde ya, y casi todos te sirven también para tus exámenes del instituto.

Inglés: escuchar y hablar cada día

El inglés de un controlador tiene que salir rápido y claro, y la selección incluye una entrevista oral. Estudiar gramática no basta.

• Escucha inglés a diario: series, pódcast o vídeos sin subtítulos en español.

• Habla en voz alta, aunque sea contigo: describe lo que haces, resume en inglés lo que acabas de ver.

• Busca ocasiones de conversar: intercambios, grupos de conversación, clases.

• Sacarte una certificación oficial de inglés te sirve para medir tu nivel con algo objetivo y te obliga a prepararlo con fecha.

Matemáticas y física: razonamiento espacial

Un controlador piensa en tres dimensiones: alturas, rumbos, velocidades y distancias que cambian a la vez. Las matemáticas y la física de Bachillerato entrenan justo eso. No las estudies solo para aprobar: intenta entender por qué sale cada resultado y dibuja los problemas antes de resolverlos.

Atención y multitarea

Las pruebas de aptitudes miden cómo atiendes y reaccionas cuando pasan varias cosas a la vez. Se entrena con constancia: ejercicios de psicotécnicos, problemas de cálculo mental con tiempo, cualquier actividad que te obligue a mantener la concentración varios minutos sin despistarte. Mejor poco cada día que mucho un día suelto.

Técnicas de estudio: el método que te sirve para todo

Este es el frente que más rinde, porque lo aplicas a las asignaturas de ahora, al temario de navegación aérea de mañana y a la formación de la licencia.

1. Planificación semanal. Cada domingo, reparte la semana en bloques: qué asignatura, qué tema y cuánto tiempo. Deja huecos para repasar y para imprevistos. Un plan realista que cumples vale más que uno perfecto que abandonas el miércoles.

2. Repaso espaciado. Lo que estudias se olvida si no vuelves a ello. Repasa cada tema al día siguiente, a los tres días, a la semana y a las dos o tres semanas. Cada repaso es más corto que el anterior y la memoria aguanta mucho más.

3. Test y autoevaluación. Releer da sensación de saber, pero lo que fija la memoria es intentar recordar. Cierra el libro y respóndete preguntas, haz tus propios test o explica el tema en voz alta. Lo que fallas es lo que tienes que repasar primero.

4. Pomodoro. Trabaja 25 minutos sin el móvil, descansa 5 y repite. Cada cuatro bloques, un descanso más largo. Te ayuda a arrancar cuando cuesta y a mantener la concentración.

Tenemos un vídeo sobre Pomodoro: 25 minutos que valen más que 3 horas.

Si quieres ver más métodos con ejemplos, tienes las 10 mejores técnicas de estudio. Y si quieres aprender a estudiar con un sistema completo, tienes 5 clases gratis del Sistema Ninja sobre técnicas para memorizar mejor y avanzar más rápido.

Salud y nervios

El certificado médico de clase 3 forma parte del camino, así que cuidarte también cuenta. Cualquier duda sobre tu salud, háblala con tu familia y con tu médico, nunca con un foro de internet.

Los nervios antes de un examen son normales. Si te bloquean o te quitan el sueño a menudo, cuéntaselo a tu familia, al orientador de tu centro o a un profesional. Y si algún día lo pasas muy mal, llama al 024.

Si te interesa el empleo público

Un matiz importante: un controlador de ENAIRE no es funcionario. Es personal contratado por una entidad pública empresarial. Trabaja para el sector público, pero no entra por una oposición del Estado.

Si lo que te atrae es la idea de trabajar para la Administración, hay muchas oposiciones a las que puedes presentarte con Bachillerato. Te lo contamos en cómo ser funcionario y en oposiciones con Bachillerato. Y para ver qué puertas te abre cada nivel de estudios, tienes a qué puedo opositar según mis estudios.

En este vídeo del canal repasamos a qué oposiciones puedes presentarte según tu nivel de estudios.

Y sea controlador aéreo o cualquier otra salida, lo que construyas ahora con tu inglés y con tu forma de estudiar te va a servir igual. Si te apetece seguir aprendiendo a estudiar mejor, síguenos en TikTok, en Instagram y en YouTube, donde subimos técnicas de estudio y consejos.

Preguntas frecuentes

¿Es una oposición ser controlador aéreo?

No es una oposición clásica. ENAIRE es una entidad pública empresarial y selecciona a sus controladores con una convocatoria externa en su portal de empleo. Quien la supera firma un contrato, no se hace funcionario.

¿Qué carrera hay que hacer para ser controlador aéreo?

Ninguna en concreto. En los requisitos de la última convocatoria no aparece ninguna carrera ni FP obligatoria. Lo recomendable es hacer Bachillerato y llegar con un inglés muy alto.

¿Qué nivel de inglés necesita un controlador aéreo?

Alto, y sobre todo hablado. La selección lo evalúa con un test y una entrevista personal en inglés. El nivel exacto lo fijan las bases de cada convocatoria.

¿Qué es el certificado médico de clase 3?

Es el certificado médico que se exige a los controladores de tránsito aéreo y a los alumnos controladores. Lo tramita AESA, y el reconocimiento médico es la última fase de la selección de ENAIRE.

¿Hay límite de edad para ser controlador aéreo?

Según la última convocatoria, hay que tener entre 18 años y no haber cumplido los 65. Puedes presentarte en cuanto cumplas los 18.

¿Cuántos años se tarda en ser controlador aéreo?

Desde que superas la selección, hay hasta 17 meses para sacar la licencia de alumno controlador y después un curso de Unidad de 3 a 6 meses. En total, casi dos años de formación, más lo que dure el proceso de selección.

¿Se puede trabajar de controlador aéreo fuera de ENAIRE?

ENAIRE es el gestor estatal y el que convoca plazas cada año. Las condiciones de otros proveedores dependen de cada uno y de sus propias selecciones.