El circuito de agilidad del CNP es el primer reto que estará en tu camino para convertirte en Policía Nacional durante las pruebas físicas. Si quieres empezar con buen pie, te conviene leerte este artículo-guía que hemos preparado, con lo que todo el mundo debe saber, sumándole contenido extra que te puede ser útil, a nuestro estilo.

Como decíamos, esta prueba es la primera de las tres pruebas físicas de Policía Nacional, por las que te tocará pasar y aprobar. El circuito de agilidad tiene marcas exigentes, pero a pesar de eso es de las pruebas más subestimadas y por eso mismo es dónde mucha gente cae. Veamos en qué consiste y qué puedes hacer tú para dominarlo.

¿Cómo es el circuito de agilidad del CNP?

La prueba del circuito de agilidad se basa en recorrer un circuito muy concreto en el menor tiempo posible. Sea cual sea tu resultado, se dará por válido si haces todo el recorrido exacto y sin derribar ningún obstáculo, de lo contrario, se te dará un segundo intento.   

Fíjate en los siguientes recursos que te facilitamos, donde podrás observar el circuito que debes seguir al pie de la letra.

Sigue las flechas y tendrás todo el recorrido, que hace forma de ocho. Por cierto, las líneas discontinuas son la última parte del recorrido y significan que debes saltar el obstáculo. Ten en cuenta que puedes empezar desde el lado que quieras, desde la derecha o izquierda de la primera valla.

Y aquí tienes los tiempos que se espera que hagas, con la nota respectiva:

Para que rindas al máximo en tu prueba, lee los siguientes puntos:

Revienta tu circuito de agilidad con estos consejos y trucos

¿Quieres que salga lo mejor posible? Te explicamos toda la prueba paso a paso, destacando lo más importante:

Arrancando

Antes siquiera de empezar a correr, es importante que tengas en cuenta varias cosas:

Usa ropa y calzado adecuado, con el que estés cómodo y te agarres bien al suelo de la pista. ¡Y nada de zapatillas con clavos!

Debes tener claro cuál es tu lado. No importa si eres diestro o zurdo, lo importante es que hagas el recorrido que te sea más cómodo, y la mejor forma de saber cuál es, es empezar el entrenamiento probando ambos hasta decidirte. A partir de entonces, entrena siempre desde el mismo lado para optimizar tus tiempos. El día de la prueba podrás escoger hacerla desde el lado que te has preparado tanto.    

También debes poner tu pierna dominante detrás para impulsarte y esprintar a máxima velocidad cuando den el pitido de salida.

Banderines

En los banderines, que deberás de rodear por la parte exterior, es importante que recortes lo máximo que puedas sin arriesgarte a tumbarlos (recuerda que hacerlo convertirá tu intento en nulo). Enseguida que sobrepases el banderín, vira y sigue corriendo hacia tu próximo objetivo, que será la siguiente valla.

Las vallas

Las vallas son la parte más difícil de todo el circuito. En la primera parte del tramo tendrás que pasar por debajo de la segunda valla, y en la última parte tendrás que saltar por encima de ambas. Sí, todo esto sin tumbar el obstáculo.

Para pasar por debajo, es importante que aprendas a hacerlo de manera rápida, no gateando sino haciendo un movimiento de giro, que es mucho más rápido y limpio. Esto lo puedes hacer dejando caer el cuerpo hacia delante mientras te impulsas con las piernas.

Para pasar por encima debes centrarte en asegurar el salto, pero más importante es minimizar tu tiempo en el aire. Algo que ayuda mucho es pasar primero un pie y luego el otro. Requiere práctica, pero ya verás cómo lo dominas enseguida.

En el segundo salto será cuando termine tu circuito, y en el momento que uno de tus pies pise el suelo se parará el cronómetro. Por eso será importante que procures aterrizar lo antes posible, y eso se logra no exagerando demasiado los saltos.

El segundo intento

El día de la prueba es posible que te pongas nervioso y que tu primera carrera no te salga como quieres. Nosotros no recomendamos que abandones, pero si ves que has perdido mucho tiempo y eso implicará una nota baja, derriba algún obstáculo a propósito. Esto te permitirá hacer el segundo intento, ¡aunque recuerda que solo tendrás otra oportunidad!

Como ves, es cuestión de apurar al máximo, y esto lo podrás hacer a la perfección si te preparas bien la prueba.

Entrenamiento del circuito de agilidad

El primer día, el circuito puede parecer un reto de agilidad muy difícil, pero verás como con práctica lo vas a dominar. Cada uno partirá de un nivel, así que nos centraremos en lo que te va a ser más útil para prepararte la prueba.

Busca entrenadores especializados

A la hora de prepararte todas las pruebas físicas de las oposiciones a Policía Nacional creemos que es importante que tengas a un profesional a tu lado que te asesore sobre cada paso que debes tomar.

Por supuesto que puedes dejarte guiar por los consejos generales que te damos en nuestro curso de circuito, pero alguien que conozca tu ritmo y manera de trabajar podrá ayudarte a encontrar la mejor planificación para ti.

Móntate tu propio circuito

Después de recurrir a un entrenador especializado, es importante que sigas practicando a tu aire, y que no lo hagas de cualquiera manera.

Lo más recomendable para no acabar cogiendo malas costumbres que te jueguen una mala pasada el día de la prueba, es prepararte un circuito de agilidad real.

Tener una versión realista de la prueba te ayudará a automatizar movimientos que luego te ayudarán a sacar el mejor tiempo. Eso es precisamente lo que harán los que te intentarán superar, y tú no puedes quedar atrás. 

No lo hemos dicho aún, pero también se anulará la prueba si en algún momento te equivocas en cualquier punto del recorrido, algo que podrás evitar si lo has practicado muchas veces.

Ten en cuenta los metros que se indican en las bases y en la imagen del circuito que te hemos enseñado más arriba. Recuerda las medidas:

• La distancia entre las banderillas es de 3 metros.

• Las dos vallas estarán separadas por 6 metros, estando las banderillas justo en la mitad y centradas.

• Los postes de las vallas deben estar separados por 1,20 metros.

• La altura del obstáculo horizontal de las dos vallas es de 72 cm, y es un listón hueco de 7 cm.

Normalmente, ya se venden kits de circuito de agilidad de policía nacional, así que no te será difícil obtener todos los materiales y crear una versión similar a la oficial.

Si puedes, practica sobre parqué (que es cómo será el suelo de la prueba oficial en la mayoría de sedes), o algún otro suelo que sea liso y seco. Esto te ayudará a acostumbrarte al tipo de terreno y a no tener resbalones inesperados.

Domina cada paso

Encadenar bien todo el circuito y superar todos los obstáculos en cadena puede ser difícil para algunos. Por eso, es recomendable primero practicar cada paso por separado hasta asegurarte de que lo dominas, e ir avanzando poco a poco hasta poder hacer todo el recorrido seguido.

No tengas prisa en practicar toda la prueba si aún no dominas el giro o el salto, ¡repite ese movimiento hasta que te salga bien!

La constancia es la clave

Como decíamos antes, al principio el entrenamiento de esta prueba puede hacerse duro o pesado. Los primeros días no te va a salir bien, pero si sigues entrenando es muy probable que acabes consiguiendo la agilidad que buscas.

Algo que puede ayudarte a aguantar más tiempo es pautarte las sesiones de preparación con un entrenador personal, alternando esta prueba con carrera de 1000m y dominadas (hombres) o suspensión (mujeres).

Preguntas frecuentes sobre el circuito de agilidad de Policía Nacional

Para que sirva de información aclaratoria, aquí te compartimos la respuesta a alguna de las dudas más frecuentes que pueden haber quedado entre los lectores:

¿Qué mide el circuito de agilidad?

El circuito de agilidad mide tu agilidad y rapidez, según el tiempo que tardas en recorrer un tramo estándar, esquivando obstáculos en un orden concreto.

Esta es una habilidad física indispensable para cualquier policía, sobre todo teniendo en cuenta lo importante que es ser capaz de reaccionar rápido y de manera ágil en las situaciones más críticas.

¿Qué comer antes de una oposición física?

Lo habitual es que hagas todas las pruebas físicas el mismo día, por eso es tan importante que tengas energía suficiente. Come sano, pero sin llenarte demasiado.

La clave es no comer nada dulce media hora antes de la prueba, o tu nivel de glucosa caerá en picado durante la actividad.

Como extra, algunos alimentos de refuerzo que pueden ayudarte en un momento de bajón son las barritas energéticas o las bebidas isotónicas. Recuerda: sin azúcar.

¿Qué pruebas físicas piden para Policía Nacional?

Como te decíamos al principio del artículo, la prueba del circuito de agilidad del CNP es la primera de tres. Luego tienes la del tren superior (dominadas o suspensión) y más tarde la de carrera de 1000 metros. En nuestra guía sobre las pruebas físicas de Policía Nacional tienes toda la información que necesitas y mucho más. ¡Métele caña a estas pruebas y sácate tu plaza!