Si preparas la oposición de Bomberos AENA o estás en la bolsa actual, hay un dato que lo cambia todo: más de 300 personas de las 1.189 que conformaron la bolsa 2022 ya han firmado plaza fija. Y la velocidad no para — está acelerando.

AENA publica cada año un documento con el estado actualizado de todas las bolsas por aeropuerto. Hemos recopilado y analizado todos esos documentos desde 2022 hasta 2026 para darte la imagen completa de qué ha pasado, en qué aeropuertos se ha movido más y qué patrón se repite convocatoria tras convocatoria.

Este análisis no te dice en qué aeropuerto vas a firmar. Pero sí te da información real para entender cómo funciona el proceso y qué puedes esperar.

El patrón que se repite en todas las convocatorias

Antes de entrar en los datos concretos, hay un comportamiento que se ha repetido en todas las bolsas de Bomberos AENA y que conviene entender bien.

Al principio, la bolsa casi no se mueve. Los primeros años después de conformarse la bolsa, muy poca gente firma. Es normal y previsible. Las bolsas locales de cada aeropuerto tienen prioridad sobre la nacional, y al inicio la mayoría de aeropuertos todavía tiene personas en su bolsa local.

Después, la bolsa empieza a correr. Cuando las bolsas locales se agotan, se empieza a tirar de la bolsa nacional. Y en ese momento, quienes estaban esperando empiezan a firmar en masa.

Los datos de 2022-2026 lo confirman con claridad:

• 2022-2023: firmaron 21 personas de 1.189

• 2023-2024: firmaron 7 personas

• 2024-2025: firmaron 111 personas — el patrón empieza

• 2025-2026: firmaron 195 personas — la bolsa corre a toda velocidad

En el último año han firmado casi 200 personas. Y actualmente quedan 855 personas en la bolsa — lo que significa que más de una de cada cuatro personas que aprobaron ya ha firmado plaza.

El estado actual por aeropuertos

Aquí está lo más relevante del análisis aeropuerto por aeropuerto, con el foco en lo que realmente importa: no cuánta gente conformó la bolsa, sino cuánta ha ido firmando.

Aeropuertos con bolsa local agotada (toda la gente que firma viene de la nacional):

• El Hierro — bolsa agotada

• La Rioja — bolsa agotada

• Salamanca — bolsa agotada desde 2025

Aeropuertos con mayor porcentaje de bolsa consumida:

• Córdoba — 83% de la bolsa inicial ya ha firmado

• Menorca — 92% ha firmado

Aeropuertos con más firmas en número absoluto (los más llamativos de esta bolsa):

• Palma de Mallorca — 29 personas firmadas, con el pico en 2025

• Madrid Barajas — 22 personas firmadas, casi todas en el último año

• Reus — firma constante durante toda la bolsa, claramente uno de los ganadores en volumen

El patrón habitual en la mayoría de aeropuertos:

• A Coruña, Barcelona, Bilbao, Fuerteventura, Gran Canaria, Girona, Murcia, Sevilla, Valencia — prácticamente sin movimiento los primeros años y concentración de firmas en el último año.

Barcelona: de 39 personas al inicio, 0 firmas durante años, y luego 10 de golpe en el último. Murcia: igual, 5 el último año. Sevilla: 8 el último año. El patrón se repite con una regularidad notable.

Lo que los grandes aeropuertos nos han enseñado esta convocatoria

Hay un dato que sorprende a mucha gente y vale la pena subrayar.

Siempre se dice que en los aeropuertos grandes — Barajas, Palma — no se suele firmar. Esta convocatoria ha roto esa percepción. Solo entre Palma de Mallorca (29) y Madrid Barajas (22) han firmado más de 50 personas. También ha habido firmas relevantes en Barcelona y Fuerteventura.

Esto no significa que sea así en todas las convocatorias. Pero sí demuestra que el aeropuerto grande no es sinónimo de imposible firmar. Depende del momento, del agotamiento de las bolsas locales y de cuánta gente de la nacional esté en posiciones altas.

Un detalle importante sobre las firmas en aeropuertos locales

Hay una confusión frecuente que conviene aclarar.

Que alguien aparezca como firmado en el documento de un aeropuerto concreto no significa necesariamente que haya firmado en la bolsa local de ese aeropuerto. Mucha de la gente que figura en aeropuertos grandes como Barajas o Palma son opositores que quedaron bien posicionados en la bolsa nacional y han ido firmando a través de ella.

La bolsa local y la nacional funcionan en paralelo. Cuando la local se agota, la nacional cubre las vacantes. Por eso tener buena posición en la bolsa nacional es tan importante como el aeropuerto que eliges.

También es útil conocer otras vías dentro del sector, como el trabajo de los bomberos voluntarios, ya que muchas personas adquieren experiencia previa o refuerzan su vocación antes de acceder a una plaza fija.

Qué significa esto para quien está en la bolsa actual

Si aprobaste en la convocatoria 2022 y llevas tiempo viendo que no se mueve, los datos dicen que la espera está llegando a su fin.

Quedan 855 personas. Ya habrán bajado algo más desde la última actualización. Más de 300 han firmado. Las bolsas locales de varios aeropuertos ya están agotadas — El Hierro, La Rioja, Salamanca — y otras están muy consumidas. A medida que se agotan más bolsas locales, más tirón tendrá la nacional.

El patrón de las convocatorias anteriores es claro: los primeros años la ansiedad es máxima porque parece que no se mueve nada. Pero en cuanto la bolsa empieza a correr, lo hace rápido. Y ya está corriendo.

Qué significa esto para quien prepara la próxima convocatoria

La convocatoria de AENA tiene ciclos de aproximadamente 5 años. La bolsa actual lleva más de 4 años en movimiento. La próxima convocatoria es inminente, lo que hace especialmente relevante entender bien cómo funcionan las oposiciones y sus tiempos.

Eso tiene dos consecuencias directas.

La primera: el tiempo para prepararse se acorta. Quien lleva meses preparando tiene ventaja sobre quien espera a que salga la convocatoria para arrancar. El opositor sprint existe en AENA — el temario no es excesivamente largo y se puede dar varias vueltas en 3 meses intensivos — pero llegar con base previa marca una diferencia real en la posición final de la bolsa.

La segunda: cuanto antes empieces, antes estarás listo para inscribirte en cuanto salgan las bases. Y en AENA, la posición en la bolsa depende de la puntuación total, así que cada punto cuenta.

Cómo preparamos Bomberos AENA en Formación Ninja

En Formación Ninja llevamos años preparando esta oposición y tenemos una ventaja concreta: cuando salga la convocatoria, analizaremos las bases desde el primer día y actualizaremos todo lo que haya que actualizar.

Desde el minuto uno en que te apuntas tienes acceso a todo:

• Temario completo basado directamente en lo que publica AENA — sin añadidos innecesarios, sin contenido que no entra

• Clases grabadas con técnicas de memorización integradas — porque el examen es de memoria y estudiar con método marca la diferencia, apoyándose en buenas técnicas de estudio

• Plataforma de test con cerca de 20.000 preguntas, accesible también desde el móvil, con explicaciones de cada respuesta y ranking para medir tu nivel frente a otros opositores, incluyendo preparación específica de psicotécnicos de bomberos

• Cursos complementarios sobre planificación, técnicas de estudio y primeros pasos

El temario de Bomberos AENA tiene tres bloques principales: el teórico (incluye manuales de servicios y legislación), la prueba de inglés y las pruebas físicas de bomberos. Todo está cubierto dentro de la plataforma.

Si tienes alguna duda o quieres saber en qué punto tiene sentido empezar, escríbenos por WhatsApp y te orientamos.

Además, el dominio de herramientas básicas de ofimática puede ayudarte a organizar mejor tu estudio, gestionar apuntes y optimizar tu planificación diaria, algo especialmente útil cuando combinas diferentes bloques del temario.

Preguntas Frecuentes "FAQs"

¿Cuándo se espera la próxima convocatoria de Bomberos AENA?

No hay fecha oficial publicada, pero el ciclo de la convocatoria actual lleva más de 4 años. La intención de AENA es convocar antes de que se agote la bolsa actual, y el ritmo de firmas indica que eso puede estar próximo. La convocatoria podría salir en los próximos meses.

¿Tiene sentido prepararse ahora si todavía no hay convocatoria?

Sí. El temario de AENA es cerrado y estable — lo publica la propia AENA y no cambia de forma significativa entre convocatorias. Empezar ahora significa llegar con base cuando salgan las bases oficiales, y eso se traduce en más vueltas al temario y mejor posición en la bolsa.

¿Cómo funciona la bolsa local vs. la bolsa nacional?

Cada aeropuerto tiene su propia bolsa local con los opositores que eligieron ese aeropuerto. Cuando esa bolsa se agota, las vacantes se cubren con la bolsa nacional. Que hayas elegido un aeropuerto concreto no significa que vayas a firmar allí — puedes firmar en otro si tu posición en la nacional es buena y hay vacante.

¿Los aeropuertos grandes como Barajas nunca firman?

Eso era la percepción histórica, pero los datos de esta bolsa lo contradicen. Madrid Barajas ha firmado 22 personas y Palma de Mallorca 29 en la bolsa 2022-2026. Depende del momento de la convocatoria y del estado de las bolsas locales. No hay aeropuerto "imposible" de forma permanente.

¿El examen de AENA tiene tres opciones de respuesta o cuatro?

Tres opciones de respuesta. Es un detalle importante que diferencia esta oposición de muchas otras y que afecta a la estrategia de examen: la probabilidad de acertar al azar es mayor, lo que cambia el cálculo de cuándo arriesgar en preguntas que no se saben con seguridad.